踩油门转速上去了而速度上不去，这个情况说明发动机与变速器的动力传递存在较大的能量损失。<p>第一，汽车加油门速度上不去很大概率是离合器打滑了。离合器打滑主要表现为汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的升高而增加，发动机的动力不能完全传至驱动轮，造成行驶无力，尤其是上坡时最为明显。<p>所以如果油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的情况。<p>汽车油门踩下去速度却提不上来的原因如下：车辆出现故障：如果机动车存在故障踩油门速度上不去的现象就很正常。一旦发现踩油门不能加速排除技巧问题后一定要及时到修理厂请修车师傅帮忙查看有问题及时解决。<p>如果油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的情况。

<p>如果操作没有问题的话，发动机动力也正常的话，通常是离合器三件套的问题导致的离合器片打滑动力传动不够导致的。</p>

<p>相信有不少车主遇到过汽车加油门速度上不去的体验，那种感觉就好像有劲使不出，不过这是怎么回事呢？接下来我们分析一下汽车加油无力提速慢的原因。</p><p>第一，汽车加油门速度上不去很大概率是离合器打滑了。离合器打滑主要表现为汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的升高而增加，发动机的动力不能完全传至驱动轮，造成行驶无力，尤其是上坡时最为明显。</p><p>离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片摩擦力不足；离合不到位就抢挡或脱档；长时间半离合状态跑车、踩离合滑行；挂档或脱档不到位，车子在挂挡或脱档未完全到位时，猛给油门，造成离合片异常损耗。</p><p>当然汽车加油门速度上不去，我们也要把目光放到发动机上，动力来源是燃料的燃烧，而发动机是负责提供燃料，并且把化学能转化成机械能，所以出现汽车加油无力提速慢的时候，发动机系统也应该作为重点进行检查。</p><p>首先我们可以自行做一些简单的检查，例如是否加错了油，这也是有可能的，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。</p><p>接着是发动机油路系统，机油的重要性不用多说，能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。</p><p>然后是发动机的进气系统，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。</p><p>点火系统也是不可忽视，如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速。</p><p>除此之外，我们可以根据汽车还伴有那些症状来判断哪里出现问题，例如排气管冒烟，如果冒黑烟，那么就是燃烧室、点火系统、气门出现问题；如果排气管冒蓝烟，那么就有可能是机油跑到燃烧室了，也就是我们说的烧机油。</p><p>很多人都不以为然，认为汽车加油无力提速慢小事而已，但是不重视小事，就会酿成大事，所以车主一定要在出现症状后，及时到专业维修店或4S店进行检修。</p>

<p>车子的发动机出现问题</p><p>车子发动机积碳过多所导致的动力不足，建议到维修店进行检查</p>

双离合变速箱深踩油门换挡慢是正常的。只有在行驶平稳时，换挡速度更快，也更省油。但如果你踩油门踩得稍微深一点，转速已经超过3000转了，但是挡位还没有升，说明变速箱的换挡控制有问题，需要对机电单元进行基础设置。<p>如果能升档，只能奇数档或偶数档，那就需要换离合器片了。

1.变速箱液压油油位过低或过高；2.离合器或制动器摩擦片和制动带过度磨损或烧伤；3.油泵磨损甚至主油路泄漏；4.离合器或制动器的活塞杆密封圈损坏；5.减震器活塞杆的密封圈损坏。<p>自动挡的车之所以低温加油不提速，是因为车会有低温保护，而低温保护的主要原因是保护变速箱。自动变速箱包括双离合变速箱、自动变速箱和CVT变速箱，有低温保护的通常是自动变速箱和CVT变速箱。低温保护最严重的一般是配CVT变速箱的日系车，正常行驶三四分钟才能解除。因为自动挡和CVT变速箱都是一直和发动机连接的，不像手动挡和双离合变速箱可以和发动机断开。

1、变速器液压油油面太低或太高；2、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过度或烧焦；3、油泵磨损过甚或主油路泄漏；4、离合器或制动器活塞杆密封环毁坏；5、减震器活塞杆密封环毁坏。<p>自动挡的车子在低温环境下加油不提速是因为车子会有低温保护，而低温保护主要的原因是为了保护变速箱。自动挡的变速箱有双离合变速箱，自动变速箱，CVT变速箱，会有低温保护的一般都是自动挡和CVT变速箱。低温保护最严重的一般都是采用了CVT变速箱的日系车，基本正常行驶三四分钟才会解除低温保护。因为自动变速箱和CVT变速箱都是与发动机始终处在联接状态的，不像是手动变速箱和双离合变速箱有离合可以切断与发动机的联接。

科鲁兹踩不下油门的原因有很多，比如油门系统堵塞，油路有问题，离合器打滑等等。 首先，节流系统堵塞： 发动机要运转，燃油和空燃气是必要因素，缺了它们就无法顺利运转。如果空滤和节气门系统堵塞，发动机进气就会严重不足，加油时就会乏力。如果喷油器和氧传感器出现故障，发动机的喷油状态就会不稳定，汽车就会出现怠速抖动、供油不畅、油耗增加等问题。 二、机油问题： 众所周知，汽车机油的重要性可以润滑，减少摩擦和共振，提高发动机运转的平顺性。长期缺油，动力不足，油耗增加。严重时，活塞会撞击活塞门，相关附件会损坏。汽油泵故障时，燃油滤清器会堵塞，加速无力。 第三，离合器打滑： 这种情况下，加速不足主要表现在汽车行驶过程中，车速无法随着发动机转速的提高而提高。发动机的动力在传动过程中会损失很多，也会造成加速不足，尤其是上坡的时候。 解决方法：这种情况下，需要检查的项目很多，比如机油、火花塞、正时皮带、机油散热器、点火线圈、轮胎等。有条件的可以做全面保养。

开到60码，踩油门。为什么： 1.发动机转速不够，档位过高，导致拖档无力。建议2500转以上换挡； 2.只是上坡，或者车的负荷太重，发动机很难提速； 3.发动机是低速发动机，扭矩小，高速时马力太小； 4.如果换挡不及时，比如只用3挡跑到60码，速度肯定很难再上来； 5.检查下油路和气路是否有故障； 6.燃油供给系统故障，不能按要求控制油压或点火正时，火花塞和高压线有问题。火花塞和高压线是否正常是我们提速的必要条件，所以要定期检查，保证车的正常速度。要多注意油压和喷油量的使用，规范使用，防止车辆加速时车速无法提高的问题。

科鲁兹踩不下油门的原因是： 1.如果油门位置传感器太脏或电压失衡，电子油门将会失效。 解决方法：您需要及时去4S店或汽车修理厂修理汽车的电子节气门。 2.油门系统堵了，车的发动机想转。燃料和空气是必要因素，没有它们就无法顺利运转。 解决方法：向燃油箱中添加燃油清洁剂。 3.油门踏板被踏板垫卡住，即踏板垫放置不当，或踏板垫的型号与车辆不符，导致油门踏板被卡住，无法加油。 解决方法：拆下踏板垫。 以2018款科鲁兹为例。是一款紧凑型车，车身尺寸为：长4666mm，宽1807mm，高1460mm，轴距2700mm。2018款科鲁兹前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。搭载1.5L涡轮增压发动机，最大马力114ps，最大功率84kw，最大扭矩146Nm，匹配6速手动变速箱。

汽车踩油门提不起速度原因是油门传感器过脏或者电压失衡导致。油门的工作原理：踩下油门踏板后会直接控制节气门，节气门开度会变大，进入发动机内的空气量会增加，这时ecu会命令喷油系统多喷油，车辆发动机的转速就会升高，汽车才会加速。汽车加油门异响的原因是：发动机积碳过多、汽油过滤不畅、汽油质量问题、火花塞老化、发动机故障、气缸故障。解决办法：更换发动机机油；清理发动机积碳；更换火花塞；将汽车进行全面的检查维修。油门使用注意事项：在平时开车的时候也应该注意，不应该油量过大，而且也不能在猛踩油门之后马上踩刹车，这样会令发动机积碳增加，所以还是应该勤保养，这样对车才是最大的好处。

车速不踩油门，车速很高的原因介绍；使用手动挡：的主要原因是离合器和变速器问题。离合器在发动机和变速器之间起着传递动力的中介作用。如果离合器的摩擦片打滑，就会有动力损失。手动挡传动效率高。如果离合器没有问题，故障可能是输出轴和齿轮之间的啮合齿轮。使用自动变速器的主要原因是变矩器没有锁止。一般在发动机转速、车速、油门深度达到相应级别后，变矩器会锁止，但在锁止之前，很容易踩油门，喊。这种现象主要发生在装有液力变矩器的车辆上，比如全AT和部分CVT。在这一点上，双离合的感觉要好得多。

BMW3系列3油门不能提速的原因有以下几点：1。节气门位置传感器脏污或电压不平衡会导致电子节气门故障；2.使用劣质油；3.油门传感器出现故障。4.当火花塞性能下降或使用劣质火花塞时，会导致加速无力和加速抖动。5.必须读取故障代码。空气质量流量计和偏心轴位置传感器可能损坏，发动机进入保护模式。踩油门时，拉线会带动油门，也就是加速器。油门上有一个位置传感器。控制单元根据节气门位置传感器的信号知道节气门开度，然后计算出相应的信号电压，最后根据信号单元压力计算出车辆的喷油量。所以如果油门位置传感器太脏或者电压不平衡，电子油门就会失效，油门压到底也升不起来。质量差的油水分离器不能有效分离柴油和水。油泵解体后，油泵的油泵口几乎被大量杂质堵塞。在车辆正常运行过程中，机油泵很难保证发动机的正常供油。实际上，节气门位置传感器是进气系统的一个部件。发动机的正常运转需要足够的空汽油。如果进气系统泄漏或堵塞，车辆加油时，电源下降，车速不增，车身抖动。

BMW3系列3油门不能提速的原因有以下几点：1。节气门位置传感器脏污或电压不平衡会导致电子节气门故障；2.使用劣质油；3.油门传感器出现故障。4.当火花塞性能下降或使用劣质火花塞时，会导致加速无力和加速抖动。5.必须读取故障代码。空气质量流量计和偏心轴位置传感器可能损坏，发动机进入保护模式。踩油门时，拉线会带动油门，也就是加速器。油门上有一个位置传感器。控制单元根据节气门位置传感器的信号知道节气门开度，然后计算出相应的信号电压，最后根据信号单元压力计算出车辆的喷油量。所以如果油门位置传感器太脏或者电压不平衡，电子油门就会失效，油门压到底也升不起来。质量差的油水分离器不能有效分离柴油和水。油泵解体后，油泵的油泵口几乎被大量杂质堵塞。在车辆正常运行过程中，机油泵很难保证发动机的正常供油。实际上，节气门位置传感器是进气系统的一个部件。发动机的正常运转需要足够的空汽油。如果进气系统泄漏或堵塞，车辆加油时，电源下降，车速不增，车身抖动。

1.变速箱液压油油位过低或过高；2.离合器或制动器摩擦片和制动带过度磨损或烧伤；3.油泵磨损甚至主油路泄漏；4.离合器或制动器的活塞杆密封圈损坏；5.减震器活塞杆的密封圈损坏。p自动挡汽车在低温环境下加油不提速的原因是汽车会有低温保护，而低温保护的主要原因是保护变速箱。自动变速器有动力换挡、自动变速器和CVT变速器，有低温保护的一般是自动变速器和CVT变速器。低温保护最严重的一般是配CVT变速箱的日系车。正常行驶三四分钟后，低温保护就会解除。因为自动挡和CVT变速箱都是一直和发动机连接的，不像手动挡和双离合变速箱有离合器切断和发动机的连接。p

科鲁兹踩不下油门的原因如下：1。油门位置传感器太脏或电压不平衡；2.汽车油路系统堵塞；3.油门踏板被踏板垫卡住。以2018款科鲁兹为例。是一款紧凑型车，车身尺寸为：长4666mm，宽1807mm，高1460mm，轴距2700mm。2018款科鲁兹的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。搭载1.5l涡轮增压发动机，最大马力114ps，最大功率84kw，最大扭矩146nm，匹配6速手动变速箱。

凯越踩不上油门转速的原因是：机油堵塞、火花塞堵塞或油门上积碳。以2020款凯越为例。是一款紧凑型车，车身尺寸长4468mm，宽1765mm，高1469mm。轴距2611mm，油箱容积40l，车身重量1070kg。2020款凯越的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。最大马力107ps，最大扭矩133nm，最大功率79kw，匹配5速手动变速箱。

建议你先检查一下燃油是不是太差了 如果燃油太差也会出现动力不足加不上油的

检查汽油压力，同时读取故障，汽油压力不够，踩油门也是不会走的 油压不够，需要更换油泵解决问题

一般大家都理解为是动力上的延迟，理是这个理，自动档的车不管排量的大与小，都会有这种感觉，只是排量大的车子感觉不太明显而已，这是根据车子的调校及发动机的工作原理等因素综合来取定的；车子不是智能的，车子的每一个速度变化都是由各功能部件共同作用起到的结果，通俗来讲，你这样去理解：你一直踩油门而速度上不去是因为车子的档位没到位，就好像是开一个5速六档的手动档的车子一样，你把车子挂到4档，油门你踩到底，车子的最高速度就只能达到80这样，怎么也不会上去，当车子档位在5档的时候，你再踩到底，这时速度就会起来的，同样的道理，自动档的车子在行驶过程中虽说不用来会换档，其实车子它是根据变速箱、发动机转速等传动部件一起联动自动换档的结果，当车子发动机达到一定转速后，变速箱会自动升降档，车速就会随之而变化，变速箱档位自动变档的过程是需要间隙和变速箱的感应的（用大白话来说就是它也是需要喘气的），你不给变速箱喘气的机会，它就没法变换档，所以你油门踩到底，车子不会瞬间速度就上去的，开自动档的车子给油的方式就是给脚油感觉速度有所提升，然后散开油门后，再紧跟着给脚油门，这时车子的速度提速就会快多了，这个间接给油的方式，其实是给变速箱自动变换档位的时间。这样的解释希望对你有所帮助