<p>还不错。</p><p>一、英菲尼迪QX50外观圆润精致</p><p>关于英菲尼迪QX50的质量，首先看外观。英菲尼迪QX50整体造型圆润，线条柔和，不像普通中型SUV那么硬朗。相比奔驰GLK和奥迪Q5，QX50的设计风格更像宝马X1，有一些跨界的味道。然而，就车身尺寸而言，QX50并没有落后于竞争对手。国产后车身的长度和高度都有所增加，轴距加长到了2880mm，离地间隙也增加了22mm到172mm，让它获得了更好的通过性。</p><p>二、英菲尼迪QX50内饰做工档次高</p><p>内饰部分，整体设计与进口版相同，变化主要集中在方向盘上。三种设计，风格类似Q50，造型更饱满。然而，仍然没有换挡拨片。其余中控布局基本不变，采用大面积软性材料，保持了相当高的工作水平，拼接处布线规整。这与导入的版本完全相同。</p><p>三、英菲尼迪QX50动力强舒适性足</p><p>动力部分，英菲尼迪QX50搭载2.5L自然吸气发动机。这款V6发动机，代号VQ25HR，和进口版本一样。最大功率173kW，最大扭矩253Nm。前后数据基本不变。当同级别的四缸涡轮增压发动机相继更换时，QX50采用了2.5L自吸，仿佛已经告诉人们它注重的是驾驶舒适性。</p><p>综上所述，我们从多个方面介绍了英菲尼迪QX50这款车。我们可以发现这款车其实外观、内饰、动力配置都很出色，所以英菲尼迪QX50这款车质量不错，是一款值得购买的豪车。</p><p style="text-align: center"><p>

我的朋友有这辆车。这是一辆好车，同级车中没有比内饰更好的了。2.5上的v6发动机用了很久，VQ25，菲尼迪的王牌发动机，日产投入巨资研发。n菲尼迪所有的车都装了这款发动机，当然经得起考验，稳定流畅。朋友的2.5顶花了40多万，挺优惠的。唯一的缺点可能是后排空间小。如果你不担心，我建议这款车很快国产。东风英菲尼迪QX50L轴距更长，价格估计更便宜。菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华汽车品牌。凭借独特前卫的设计和卓越的产品性能，菲尼迪迅速成为全球豪华车市场的重要一员。近年来，中国汽车市场的火爆程度也不同寻常。为了分一杯羹，东风汽车公司和日产汽车公司合资成立了东风英菲尼迪汽车有限公司：1。在外观上，菲尼迪的模特一直以优雅美丽著称，设计充满动感和前瞻性的时尚美感。车身侧面充满张力，中间带柔的锐曲线，侧面造型充满动感姿态。新车型前中网和细长大灯模组的进一步扩大，在气势上给人以高贵的视觉冲击，更加凸显了高贵的身份。细节：引擎盖、车顶、封闭式底盘甚至后备箱盖都经过特殊设计，引导车身周围和下方的空气，减少湍流。而且保险杠轮拱的气孔不是装饰性的，实际上可以帮助空气流通；2.内饰的装饰和做工精致豪华，也提供了同级领先的空间感和合理的布局。可前后移动14cm的滑动式后排座椅，让空间更加灵活。车顶a柱和车顶a柱采用昂贵的Alcantara材质，档次不言而喻。升级版DAS 2.0线控转向系统为驾乘者提供更好的操控性能，提供更多个性化选择和驾驶乐趣。以真正的高科技技术实现无延迟、无偏差、无抖动的“精准驾控”体验；3.虽然在英国菲尼迪卖的车型很多，豪华高贵，但真正受欢迎的还是国产的QX50和Q50L。与BBA、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃和林肯相比，销量惨淡。国人眼中的小众车，北美市场的豪华车，和宝马奔驰在市场上竞争的牛车。欧美品牌认知度很高，国内可能起步较晚？而且舒适版和享受版在国内享受后可以享受购车的方式。首付四五万买豪车很诱人。

我们今天试驾的菲尼迪QX50就是这样一款车。采用内饰材料的蛙跳式设计和VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机。其真正的产品实力不亚于同级别的德国BBA车型。还是值得买的。如果只谈品牌，菲尼迪确实是日系豪华车品牌。它代表了日产的最高水平：1。从车辆本身来说，搭载日产2.0T发动机的CVT钢带变速箱也是典型的日系配置。其实日系车不喜欢用双离合；2.30 ~ 40万价位可选择四驱车型。当然大功率大扭矩发动机和CVT摩擦原理变速箱都是合适的。值得研究，以后会有更多车主和维修车间的反馈。给个答案；3.毕竟是新款，可靠性和稳定性都不好说。但是有了国6发动机的提供，大城市的上牌限制就不存在了。菲尼迪QX50是一款豪华品牌中型SUV。这款车也可以说是豪华中型SUV的“新秀”。这种新型号今年刚刚上市。当然，豪华SUV车型在国内的竞争是激烈的。英国菲尼迪的QX50外观独特，整车设计风格越来越年轻化。我觉得这基本上是整个汽车行业的一个变化，无论是国内市场还是国际市场。轿车消费者基本越来越年轻化，越来越多的年轻消费者选择豪华中型SUV。该车国产后，依然维持海外版。前脸和尾部的造型基本都很动感，线条清晰，英伦和菲尼迪的大尺寸符号彰显品牌身份。

英菲尼迪qx50是国产还是进口 老款进口英菲尼迪qx50怎么样<p>英菲尼迪qx50不不是进口的，是国产的，这款车是属于东风英菲尼迪旗下的车型。英菲尼迪qx50是一款中型suv，一共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。从外观来看，英菲尼迪qx50采用了全新的蜂窝式进气格栅且下进气口也经过从新设计，雾灯区采用了全新的多边形设计，并加入了LED日间行车灯。车身尺寸方面，英菲尼迪qx50的长宽高分别为4744mm、1803mm、1614mm。

新款英菲尼迪qx50：<p>1、外观方面，新款英菲尼迪QX50与进口QX50大致相同，不过细节处有所改动。例如前格栅、保险杠、轮眉、雾灯与日间行车灯等诸多细节有所升级；<p>2、国产QX50的轴距相比进口QX50加长了80mm，达到了2880mm。此外相比进口车型，其离地间隙增加15mm，达到165mm，新车还配备了19英寸轮圈；<p>3、内饰方面也会有针对国内消费者的喜好进行改动，包括对仪表板、方向盘、挡杆、座椅等多处升级。

还是值得买的，如果只说品牌，英菲尼迪确实是日系豪车品牌。代表了日产的最高水准：<p>1、从车辆本身来说，搭载的日产2.0T发动机+CVT钢带变速箱，也是比较典型的日系配置。事实上日系车不怎么喜欢用双离合；<p>2、30～40万的价位可以选择到四驱车型，当然高功率大扭矩的发动机，搭配CVT摩擦原理的变速箱，这是否合适，值得考证，以及未来更多车主的反馈，和来自车间的返修反馈。才能给出答案；<p>3、毕竟是新车型，可靠性稳定性不好说。但提供了国6发动机，大城市的上牌限制问题是不存了。

英菲尼迪QX50的官方指导价格为：33.98-48.98万，新一代QX50搭载全新2.0T可变压缩比发动机，传动匹配CVT变速箱。

英菲尼迪QX50的官方指导价格为：33.98-48.98万，新一代QX50搭载全新2.0T可变压缩比发动机，传动匹配CVT变速箱。

虽然是小众车，保值不高，但是买车是为了开的，不是卖的。对比其他车，同价位，QX50的空间，配置，舒适度都比其他车型高，已经实现国产化，神州买卖车上首付才四万多吧，不在意品牌噱头的值得推荐。

英菲尼迪QX50的官方指导价格为：33.98-48.98万，新一代QX50搭载全新2.0T可变压缩比发动机，传动匹配CVT变速箱。

英菲尼迪QX50的官方指导价格为：33.98-48.98万，新一代QX50搭载全新2.0T可变压缩比发动机，传动匹配CVT变速箱。