标致301变速箱

标致301自动豪华版使用的是型号为AT8的新型手自一体4速变速箱，该变速箱与EC5发动机匹配非常顺畅并具有维护成本低廉的优势。 4AT自动变速箱。希望能帮到您！ 应该不是 现在全法系更换的标配的日本爱信变速箱。标致301变速箱品牌：标致301采用的PSA自产的5速手动变速箱5MT或者自动4速变速箱4AT(变速箱型号AT8)。标致301变速箱是国产吗：没错，是国产的。变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱，换挡平顺性优异，可靠性和耐久性好。标致301的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。法国汽车的后悬架经常使用扭力梁悬架，紧凑型车后悬架使用扭力梁是正常的。标致301自动档，是四个档的，采用的是at形式自动变速箱，虽然技术相对落后，但是质量可靠性方面比较好。你好。技术相当成熟。稳定。油耗稍微高点

标致301变速箱油两年或四万公里更换一次，变速箱油可以根据结构的不一致，可为手动变速箱油和自动变速箱油。标致301生产厂商为东风标致，级别为紧凑型车，发动机为1.6LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为117ps，最大扭矩为150nm。这款车长宽高分别为4442mm、1748mm、1476mm，轴距为2652mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为5挡手动，最高车速每小时为193千米。

标致301变速箱品牌:标致301采用PSA自产5速手动变速箱5MT或自动4速变速箱4AT(变速箱型号AT8)。标致301变速箱是国产的吗？是的，它是。变速器是汽车传动系统的主要组成部分之一。汽车的实际使用非常复杂，比如起步、怠速、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡、倒车等。，要求汽车的驱动力和转速在相当大的范围内变化，而目前广泛使用的活塞式发动机输出扭矩和转速在小范围内变化。为了适应不断变化的行驶条件，使发动机在有利的工况下工作(更高的功率和更低的油耗)，在传动系统中安装了变速器。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，必要时可安装动力输出。有两种分类方式:根据传动比的变化和根据控制方式的不同。每个齿轮有不同的传动比，这意味着小齿轮和大齿轮的啮合可以产生不同的转速。低速行驶时，使用低传动比(3档及以下)，大轴转速低于发动机转速。根据公式P=FV，可以得到更大的驱动力。高速行驶时，使用高传动比(4档及以上)，大轴转速高于发动机转速，从而降低牵引力以获得更高的速度。切齿轮时，可以选择不同尺寸的齿轮与大轴的齿轮啮合。

标致301变速箱怎么样:这车的发动机还不错，在同行中算是优秀的。标致301变速箱介绍:标致301采用PSA自产5速手动变速箱5MT或自动4速变速箱4AT(变速箱型号AT8)。变速器是汽车传动系统的主要组成部分之一。汽车的实际使用非常复杂，比如起步、怠速、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡、倒车等。，要求汽车的驱动力和转速在相当大的范围内变化，而目前广泛使用的活塞式发动机输出扭矩和转速在小范围内变化。为了适应不断变化的行驶条件，使发动机在有利的工况下工作(更高的功率和更低的油耗)，在传动系统中安装了变速器。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，必要时可安装动力输出。有两种分类方式:根据传动比的变化和根据控制方式的不同。每个齿轮有不同的传动比，这意味着小齿轮和大齿轮的啮合可以产生不同的转速。低速行驶时，使用低传动比(3档及以下)，大轴转速低于发动机转速。根据公式P=FV，可以得到更大的驱动力。高速行驶时，使用高传动比(4档及以上)，大轴转速高于发动机转速，从而降低牵引力以获得更高的速度。切齿轮时，可以选择不同尺寸的齿轮与大轴的齿轮啮合。

这个应该不是变速箱冻上了。这个问题可能性有很多，这得具体排查可能的故障问题，建议你最好是到4S店或者是专业的汽修店做相关的检查

来看，如果对于维修方案不认可，建议您与当地售后协商清楚，同时您可以要求售后向厂家申请技术支持，由厂家协助处理问题。

没用的去试过大脚油门当然不会但实际不是这样开啊

自动马上去换，手动拖一拖无所谓