卡罗拉双擎电池保证8年15万公里,8年不用担心。这种小容量充电电池不存在容量衰减的问题,属于正常或损坏。虽然损坏的概率很低,但不代表100%不坏。事实上,双擎电池不仅价格昂贵,而且逆变组件相当于电池组,高于电池。电路的区别在于电池和逆变器。请不要担心。发动机有一些不同。双引擎发动机不同于燃油版发动机。双擎车型采用阿特金森循环发动机和代号为8ZR~FXE的1.8L自吸发动机。燃油版采用9NR~FTS 1.2T涡轮增压发动机,两款发动机很多零部件并不通用。因为1.8L发动机输出低,零件价格也高。以上是双擎版和燃油版的区别。现在我们来看看这些部件4s的报价:电池组2.1w,逆变器2.98w,每3000台发动机就有一个泵,目前正在更换这些部件。你可能听说过这款新车上市才三年左右。保修期内有人更换过吗?其实保修是指正常使用过程中自然损坏的产品,人为和非自然原因损坏的产品不在保修范围内。也就是说,因洪水、事故等原因造成的损坏,都需要自费修复。电池损坏的概率不是很高,容量衰减也不明显。国外最长的车里程已经过了30万公里,电池没有衰减,损坏的概率很低。不然全球1000万的销量早就跑出电池门了!混合动力汽车的电池容量不需要太大。电池在车上只当蓄电池用。无论是丰田还是本田,混动电池的容量都在1.4kwh左右,这款车型不需要外接电源充电,电池中的电也来自回收的动能和发动机的剩余动力。只要发电量有限,就不需要增加电池容量,用它充电最合适。为了延长电池周期,这些机型都采用了频繁充电、浅放电的管理策略。电池放电是有限的,只能释放40%-60%左右的电池容量,电池永远不会用完。这样电池的循环次数增加到n次,比如通常是500次循环,但如果采用浅放电充电技术,循环次数很容易上升到上千次。双发电池/逆变器故障率不高。几年后,市场份额会增加,零件价格会进一步降低。此外,电池组/逆变器可以维修。价格比交易所低很多。