传祺GS4噪音

广汽传祺GS4的隔音技术被解读为360度静音技术 ASD。新技术的应用体现在车内36dB超静音、零振动。在车上最直接的体验就是机动车对轮胎噪声、发动机运转噪声、自然环境噪声的抑制。此外，它也不同于许多竞争对手的SUV。传祺GS4并没有放弃后排的实际隔音效果。

传祺GS4噪声性能优异，NVH 噪声、振动及声振表面粗糙度性能较集团旗下其他车全面提升，车辆等待噪声测试得分仅为36分贝 dB。广汽传祺GS4采用的隔音降噪技术解读为360多向静音技术 ASD，新技术的应用体现在36dB超静音和0m/s？车内零振动最直接的体验就是机动车对轮胎噪声、发动机运转噪声、自然环境噪声的抑制。

传祺GS4的噪声测试水平可以算是同级别(包括合资车)中性能较好的主力车系；如果车主更在意车的隔音降噪水平，传祺GS4无疑是更好的选择。对比数据信息可以看出，无论是在60km/h的低挡位，还是在120km/h的高挡位，传祺GS4的音湾值都需要远低于同级车；从具体感受来看，传祺GS4后备箱的NVH水平也处于非常不错的水平。在低档位，传祺GS4的噪声源来自轮胎和自然环境噪声。因为车速比较低，层次感本身也很优秀，所以在大部分行驶过程中不容易感觉到引擎盖发出的运行噪音。即使是小型的多媒体系统音响也能覆盖后备箱的噪音，体验更好。

传祺GS4的噪音测试水平在同等级（包含合资车辆）中算得上是主要表现比较好的车系；如果车主较为在意车子的隔音降噪水平，传祺GS4毫无疑问是一个比较好的选择。对比数据信息可以看得出，传祺GS4不论是在60km/h的低速档或是120km/h的髙速情况下，声贝值相比同等级车系而言都需要低上许多；从具体感受上而言，传祺GS4的车箱NVH水平也处在一个比较非常好的水平。在低速档情况下，传祺GS4的噪音源来自于车胎及自然环境噪音两大位；由于汽车转速被压着相对性较低且层次感自身出色的缘故，行车过程中大部分不容易感觉得到来源于发动机盖的运行噪音，就算较小的多媒体系统音频也可以盖过车箱内噪音，体验感比较好。

传祺GS4的噪声性能非常优秀，NVH(噪声、振动、声振粗糙度)性能较其他车型有了全面提升，其中车辆怠速噪声性能仅为36分贝(dB)。值得一提的是，这样的噪音抑制使得车内呈现出堪比卧室的静谧氛围。广汽传祺GS4采用的隔音技术解读为360°全方位静音技术(ASD)，新技术在车内体现为36dB超静音和0m/s