领主

中兴大领主皮卡的颜色多种多样包括珠峰白、大漠金、激光蓝、拉菲红、曜石黑还有比较新的极光蓝、钛晶灰等。 白色的大领主看起来简洁干净给人一种清新的感觉金色的款式则显得大气稳重蓝色的如激光蓝和极光蓝充满活力和时尚感红色的像拉菲红热情奔放十分耀眼黑色的例如曜石黑神秘而酷炫。 此外不同颜色的大领主在不同场景下会展现出独特的魅力。比如在城市道路上白色和蓝色可能更显现代和动感在户外越野环境中黑色和金色可能更能凸显其硬朗和霸气。 总之中兴大领主皮卡丰富的颜色选择可以满足不同消费者的个性化需求让您总能找到一款心仪的颜色来匹配自己的喜好和使用场景。

中兴大领主皮卡的舒适度还是比较高的。首先它的内部空间表现良好乘坐空间充足。第二排不会觉得拥挤并排坐三个人也没问题非常宽敞。座椅宽大填充的海绵厚度适中还配备了前排座椅加热功能乘坐起来很舒适。在驾驶位上视野很好能让驾驶者心情愉悦。方向盘力度合适比较精准开起来轻松不费劲操控感不错。减震效果也不错不是那种生硬的感觉滤震效果较好在通过不好的道路时前悬架的滤性和支撑性表现良好。内饰整体设计风格偏舒适色调淡雅看起来温馨。内饰部件质量不错装配工艺好没有异响。当然它也不是十全十美的。比如后悬架在通过减速带时弹跳感会比较强。但综合来看中兴大领主皮卡的舒适度在同级别车型中还是比较出色的能够满足大多数用户的需求。

用平口起子撬开饰板即可取出后门门盖。首先用平口起子向下撬开的后门门盖拉下饰板，从中间向下再向外拉开。再用平口起子从前向后撬开的门拉手饰板，拆下时要拉开门拉手。全部撬开后，托住的后门门盖内饰板从下向上取出即可。是推出的一款高端皮卡车型，也是国内最早推出的一批车型之一。

对于一款定位高性能越野大皮卡的车型来说，底盘无疑是非常重要的， 2021款领主乘用版采用了两纵七横变截面梯形车架，分段吸能与局部强化，底盘更加坚固、扎实，承载性能更强，其纵梁关键部位截面高度达155mm。作为一款定位为高性能越野级别的皮卡，拥有一个高强度的车壳和纯正越野底盘，能轻松应付各种复杂路面是必不可少的。在国内，像这样出类拔萃的皮卡车毕竟还在少数，可选的车型并不多，如今，自主品牌又一款越野皮卡上市，也就是中兴的大领主，造型非常的霸气，它将与长城炮一绝高下。目前在唯一的皮卡领域存在感较低。中兴领主优缺点解析领主皮卡是品牌的杰作。相比入门级的威虎皮卡和前置奔驰的山寨皮卡，这条“小马路”似乎更有吸引力。然而，中兴通讯在技术研发方面远远落后于同级竞争产品。

领主已经跟着我半年多了 任劳任怨 皮实耐用 5T柴油发动机 扭矩大 油耗低 一万多公里以来用得很舒心。也根据自己的需求和想法 加装了些东西。傲风抬手接下戒指，他有点儿明白当初赤为什么罗嗦那么大堆话了，他哪里是在和那个万兽大领主辨白，分明就是在指点她日后前进的道路呢，只不过他不愿让自己担心，才没有说出具体情况。年的中兴大领主皮卡车柴油版跑了5万多公里，车子车况良好，手续齐全的话个人认为大体能够值四万多左右，具体需要看实际车况。

你好，日行灯一般不能自行关闭，发动机工作日行灯就会好行悔点亮，发动机熄火日行灯就熄灭，不过可以利用带升专用设备进友正入电脑把日行灯关闭。希望能帮到你！

优点：电动方向很好，速度轻且低，速度快了越来越重。缺点：加速太软，尤其是在高速公路超车的时候。我想说，你会患T，你还要什么？但是我觉得已经足够了。外观：除了屁股有点丑，其他都挺满意的。内饰：是的，很喜欢，除了中控的屏幕有点小。其他都是空间好：我一米八，前排空间好。后排也可以。配置：个人觉得性价比还是很不错的，在这个价位的车里算是比较高的了。动机：起步速度好慢，尤其是高速路超车的时候。我想说，你就要上T了，你还要什么？我觉得够了。操控性：电动转向很好，低速时很轻，提速时油耗变重：现在还不清楚，但舒适性应该可以接受：很舒适。座椅包裹舒适，隔音良好。

优点：我爱它是因为它的外观，所以我选择了它。缺点：我觉得还可以，但是感觉座椅有点硬。外观：挺好看的。我的是黑色的，感觉挺大气的，就是屁股有点高。内饰：还可以。毕竟是我的第一辆车，没得比。空间：家用就够了。配置：还不错。这个价位有几款合资车，这个价位你可以选择。动力：家里够用，开不快。安全驾驶是第一控制：个人感觉控制的很好，指向准确，指向哪里打哪里，很好。方向盘手感不错，手感也不错。油耗：有点高。可能是我开车的问题。我开车很辛苦，也很舒服：整体舒适度不错。就是后排中间的头枕不舒服。其他都没问题。

优点：在同年级中，应该算是最好的了，做的工作相当不错。缺点：油门反应快。提速一般，但如果你愿意踩，动力还是可以的，排量肯定是有的。高速公路超车还是比较自信的。下车也比较快。整体感觉还是挺好的。外观：相当不错。我的是黑色的。我很喜欢外观，很时尚，适合年轻人开。内饰：应该是同级最好的，做工也不错。空间：前排很好，后排有点挤，不过我不做后排，所以无所谓。配置：这个价格，配置，外观，内饰我都很满意，配置也很丰富。还是一个性价比很高的动力：油门响应速度敏捷。提速一般，你愿意踩，动力还是可以的，排量肯定是有的。高速公路超车还是比较自信的。下车也比较快。整体感觉还是挺好的。操控性：手感很好，方向盘很轻，指向很准。油耗：市区油耗还是有点高，但是在可以接受的范围内。舒适性：除了后排空间舒适性一般，其他都还不错。

优点：除了中控台比较硬。其他都一般。就是坐骑不是皮的，感觉有点低人一等。缺点：由于车身较重，起步阶段对比较弱。但是，速度上去之后，还是有可能提速的。外观：中规中矩，不是特别出彩，但也没有缺点。内饰：除了中控比较硬。其他都没问题。就是座椅不是真皮的，感觉有点不上档次。空间：大，大，实用。这个家设备齐全。可以说性价比很高。这个价位买这个配置的车真的很不错。动力方面：由于车身较重，起步阶段比较弱。但是速度提高后，还是有可能提速的。操控：电子转向助力，操控好，方向盘轻，高速时方向盘重。油耗：刚开始油耗有点高。现在正往下开。舒适性：真皮座椅非常舒适，隔音效果非常好。

优点：内室做的做工非常精致有质感，中控台的设计也非常合理。缺点：油门反应有点慢，动力弱，超车费力，但是家用足够了外观：这是我最喜欢的，控制外观的人都说好，内饰：内饰做工很精细有质感，中控设计也很合理。总体来说空间还可以，除了后排中间座椅没有配备空调出风口。很好看，值得买。喜欢的话，人家也会觉得性价比高：油门反映慢，动力弱，超车麻烦，无非就是家用操控：方向精准，路感清晰。油耗：基本满意，在我的承受范围内。毕竟车的重量和动力摆在那里，油耗也在可以接受的范围内。舒适性：这个价位的车中，舒适性不错，座椅的包裹性也不错，除了后排中间座椅有点硬。

传动方面，采用6MT手动变速箱，比之前的5MT变速箱好一点。 液压驱动的方向盘的转向力在商用版中兴领主中有点太强了，符合其他工具车的性能，在高速行驶时能给驾驶者足够的稳定感。但它也有一些缺点，比如路感比较模糊，车身对转动的反应也不敏捷，这和大部分皮卡是一样的。 它的车长在5.6米以上，日常道路变道超车时要多加注意，与相邻车道的车辆保持安全距离。

舒适度相对欠缺。如果空载时经过一些颠簸的路面，整车的弹跳感会更剧烈，所以在经过不平整的路面时尽量慢行。 中兴领主商务车型离合器踏板行程过长，反馈力度适中，粘合点较宽，不太好用，油门踏板阻尼适中，反应略显懒散。所用的2.5T发动机在中低速行驶时，动力储备比较充裕，日常行驶速度基本可以保持在1800-2000转。 当时车速超过80km/h后的再加速能力与之前相比一般。中高速超车的时候动力会有点不足，这不是它的强项。

中兴领主大、双、长货箱版的商业版，深1810mm，宽1620mm，高515mm。配有货箱架和货箱版，货箱长度比标准版长280mm，在载货能力上更有优势。 相比SAIC大通T60和黄海N3，货舱尺寸相对较大，对注重载货能力的消费者更有吸引力。

领主的外观非常硬朗，车头粗犷的前格栅是其明显标志。不过从远处看，很难看出商务版和普通版的区别。毕竟银和铬都是白色的。 在我们试驾过程中，这台星锐节油王的噪音来源主要是发动机部分。搭载1.9T柴油发动机。众所周知，柴油发动机的噪音比汽油大很多，发动机提速后的噪音也比较大。再好的隔音效果也能传到车内，尤其是发动机转速超过2500转以后，就变得更烦人了。 日常驾驶时，转速控制在1800 ~ 2000转就够了，动力输出也够用。发动机的噪音相比2500转会明显降低。这个厂家还是需要升级的。

外观方面，新车有望延续现款车型的设计，采用饱满魁梧的风格。前脸的新车依旧采用了大方的镀铬饰条，带来了一定的力量感。车身线条依旧笔直硬朗，车尾凸出的保险杠设计让人上下车都很方便。 内饰方面，新车有望继续采用T型对称中控布局，各功能区规整有序，以简洁实用为主。配置方面，新车标配17寸铝合金轮圈、ABS EBD、后驻车雷达、主驾安全气囊、限速提醒、组合仪表、空调、四门电动窗等。 动力方面，新车搭载2.4T涡轮增压汽油发动机，最大功率211马力，峰值扭矩320牛米，可满足中国6 b的排放标准，传动部分，新车匹配6速手动变速箱。

同级对比 | 开始看上的是域虎5，中午等付款的时候店里没给我安排饭，我就去旁边转转发现了领主，觉得领主各方面也不错，主要是销售很热心立马就给我安排了午饭。购车总价 | 黑龙江哈尔滨，裸车14万，落地16.5万。内饰 | 皮质方向盘手感特别好，中控设计也很简洁大气，车内没异味很舒服，导航音响也不错。驾驶体验 | 转向很精准，动力那是没得说，工地上拉货都随便跑，跑高速也很沉稳。

同级对比 | 也对比过其他品牌的车子，整体比较起来还是领主有优势，无论是从外形还是内饰还有动力，操控性都比较满意！购车总价 | 湖南长沙，裸车12.28万，落地14万多点。驾驶体验 | 挂挡平顺，多功能方向盘很方便，日常拉货动力也跟得上，就是拉重货爬坡的时候有点吃劲。内饰 | 同级别里领主的内饰还是不错的，不能拿着买普通皮卡的价钱去要求和猛禽的内饰一样。

同级对比 | 开始选的黄海n3，试驾的时候起步和换挡剑顿挫感有点明显，就放弃掉了。购车总价 | 广西南宁，裸车10.25万，落地12万。驾驶体验 | 底盘高，路边停车上有槛子的地方一脚油门就上去了，减震过硬，过减速带要慢行，不然人都要起飞了。空间 | 空间很宽敞，坐主驾驶位置挺舒服的 ，车子主要装工具的，后排基本不坐人。

满载情况下油耗在11升左右，作为一款皮卡我觉得还是可以的，但是车子建议还是不要总是满载满负荷的去运行，车子是自己的，需要适当的爱护，长期满负荷工作容易导致车辆各发动机使用寿命缩短。