奔驰glc换挡

奔驰glc直接向下拨就可以从R挡换到D挡。以下是关于奔驰glc的介绍：1。奔驰glc的外观：立体线条营造出车身独特的光影效果。在动态选择模式下，材料是多样的。2.奔驰glc内饰：采用多功能方向盘，后仪表盘采用镀铬装饰。采用了中控竖屏设计，整体设计没有新的奢华，但绝对有自己的风格。驾驶主防眩目后视镜可以有效提高驾驶安全性。

对于手动挡车，换挡时应踩离合-换挡-松离合同时踩油门。对于自动挡车，一般有六个档位。

奔驰glc换挡的顿挫感太强，这是一个程序的问题，建议升级奔驰glc程序。这次更新的奔驰glc程序，是针对国内拥堵、低速的路况优化后的，能明显解决奔驰glc顿挫的问题，更新后感受如下：1、奔驰glc换挡过程中，离合的结合更柔了，顿挫基本没有了。特别是起步、倒车的挂档瞬间，冲击感很柔和，不体会根本察觉不到。2，和之前的拖挡取向不同，奔驰glc新的程序油门响应变灵敏了，变速箱也睡醒了，于是换挡更积极。能适应频繁的油门加减速，顿挫消失，更适合国内城市中走走停停的路况。3、奔驰glc发动机1800转左右的减震过程明显变短了。

奔驰glc左侧拨片是减挡，右侧拨片是升挡，具体操作方式为：在奔驰glc车辆怠速/行驶中将挡位挂入M或S挡（部分车型在D挡状态下也可进行手动模式操作），通过手指“向内搂”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作，在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息，驾驶者根据行车电脑上显示的信息即可判断当前挡位情况，操作上没什么难度。GLC换挡拨片是固定在方向盘上面左右2边的，与方向盘是1个整体。再给你科普下换挡拨片的作用：换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在赛车中应用广泛。