<p>造成发动机缺缸的原因很多,主要有发动机机械系统、油路系统、进气系统、点火系统和电控系统等多方面原因。</p><p>通常表现为:发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作不均匀并有节奏的振抖,消声器排黑烟并放炮。</p><p>发动机缺缸运转会带来很大的危害,首先是增加燃料消耗和排放污染;其次是燃油进入油底壳,造成润滑油变质,缩短润滑油的使用周期,加剧运转件的磨损;再次是未燃烧燃油在排气管内燃烧,损坏三元催化器。</p><p>缺缸的判断方法比较简单,一般是在发动机运行时按顺序分别拔掉缸线或喷油器插头。正常运行的气缸在断火或断油后发动机反应非常明显,没有工作的气缸在断火或断油后发动机运行基本没有变化。另一个办法是用红外测温仪测量排气管温度,未燃烧气缸的排气温度相比燃烧气缸排气温度会明显偏低。判断出缺缸后首先用缺缸火花塞试火,优先排除点火系统问题。其次是用缸压表测量气缸压力,排除发动机机械方面问题。一般标准缸压旧车不低于 0.75MPa ,新车不低于 1.2MPa。如果缸压不符合标准,那么可能原因是气门或活塞环封闭不严,造成气缸封闭不严。如果是封闭不严造成缺缸,一般需要解体发动机进行维修。 </p><p>如果不是由于发动机机械系统方面出现问题造成缺缸,那么形成原因就比较复杂。需要多方面考虑才能正确判断。</p><p>汽车单缸或多缸失火,引发的原因有许多,下面有以汽油机为例说明:</p><p>电器线路方面:</p><p>A、电器线路老化、漏电等,间断性的点火故障;</p><p>B、点火线圈或火花塞故障,点火不良或是导通不良;</p><p>C、线路方面,松动、破皮搭铁等。</p><p>D、人为操作原因,如维修时的粗心或失误:触动、插接件松动等引发的故障。</p><p>油路方面:</p><p>A、喷油压力不够,电子油泵故障;</p><p>B、油管路堵塞或有杂质,供油不畅;</p><p>C、喷油嘴故障,堵塞或是自身故障;</p><p>D、线路引发的喷油不正常。</p><p>E、其它故障。</p><p>发动机:</p><p>A、磨损老化,维护保养不及时,或使用劣质、不合格、不合标准的机油;</p><p>B、由于磨损过度,缸压达不到正常值等。</p><p>C、皮带老化、点火正时;</p><p>D、配气正时;</p><p>E、进气部分或节气门段;</p><p>F、进排气门及摇臂组件(看排放标准);</p><p>G、其它地方导致的不良。</p>