能给你足够的温暖。全新TLX-L采用了环抱式内饰设计，中控台依然保留了大量的实体按键，整体较为简洁。双屏设计是其亮点之一，多媒体系统也支持苹果CarPlay功能。以上是广汽讴歌TLX-L的性价比及其性能介绍的一些相关信息。<p>TLX-L是为年轻人设计的豪华跑车。其外观设计实践了讴歌品牌的家族设计理念——讴歌PrecisionConcept。采用家族设计语言的前脸，菱形五边形前格栅搭配“宝石眼”LED光学照明系统。<p>最满意 我最满意的就是车子的内部空间，作为一款加长型的车型，它的内部空间非常充足，特别是腿部空间非常富裕，前排调整到合适驾驶位置之后，后排空间非常充裕，车子的高度也非常有优势，完全没有压抑。

1、和英菲尼迪Q50L相较，讴歌TLXL的内饰更让我满意。<p>2、头枕的造型方面，我觉得TL更人性化，这种造型在紧急情况下会更好的保护前排乘客的颈部。后排的讴歌TL和英国菲尼迪G的舒适性绝对不是这两款车所强调的，只能从后排的干空气出口看到，后排没有温控。<p>3、这个还是很好的，国产之后的TLX-L轴距增加了125mm，达到了2900mm哦。比同一级别的Q50L、S60L的轴距都要长，所以内部空间更有优势。

第一代讴歌TL（碰拍1996-1998），主打豪华市场<p>第二代讴歌TL（1999-2003）<p>第三代讴歌TL（2004-2008），从这一代车型开始，TL开始在国内销售<p>第四代讴歌TL（2009-2014）<p>全键吵绝新TLX车型（2014-2017），替代TL销售<p>TLX-L车型（2017-），也就稿姿是广汽讴歌的第二款国产车型，是TLX的国产加长版本

讴歌TLX-L实际上便是海外版讴歌TLX的国产化长轴距车型，这新款车的现在在售车型为2017年12月发售的2018款车型（停工在售）。<p>款TLX定于2021年上市，动力方面，它可能会使用与RDX相同的0T涡轮增压四缸发动机，匹配10挡自动变速箱，可选四轮驱动。<p>近日，海外媒体曝光了一组全新讴歌TLX的到店实拍图。据悉，新车将于2021年在北美市场上市，而广汽讴歌也有望在未来两年内引入新款TLX。

大家所关注的“讴歌TLX-L的PAWS四轮精准转向系统？”下面我来为大家进行讲解：<p>讴歌TLX-L车辆在中低速转弯的时候，PAWS系统会让后轮转动方向和前轮相反，从而缩小转弯的半径，使得车辆转向更加的敏捷，车辆在高速转速或者变线的时候，PAWS系统会让后轮传动方向和前轮相同的，提升世友车辆行驶的稳定性，车辆在制动的时候，PAWS系统会让后轮呈现出迅返吵八字内倾的姿态，让车辆在制动过程中更加的稳定。<p>TLX-L配备的18英寸的多辐式轮圈造型没有什亩侍么特别的，尺寸刚好，看起来比较的协调，轮胎是主打行驶舒适性的泰然者系列。

<p>第一代讴歌TL（1996-1998），主打豪华市场</p><p>第二代讴歌TL（1999-2003）</p><p>第三代讴歌TL（2004-2008），从这一代车型开始，TL开始在国内销售</p><p>第四代讴歌TL（2009-2014）</p><p>全新TLX车型（2014-2017），替代TL销售</p><p>TLX-L车型（2017-），也就是广汽讴歌的第二款国产车型，是TLX的国产加长版本</p>

<p>如何评价新上市的广汽讴歌TLX-L？</p><p>2.4L+8DCT，看到这套动力总成大概会引起一阵叹息，国产TLX-L还是维持了上一代思铂睿的动力组合，还是三年前TLX上市的味道，毫无产品力升级可言。</p><p>这也是前面不少回答对其失望的地方。</p><p>不过换个角度想看，海外版TLX于2014年上市，如今推出了国产加长版，联系两个时间点，实际上加长款的研发基本也是在那个节点或者之前就已经开始了，这意味着国产TLX-L是几乎不会有希望能用上1.5T或2.0T发动机的新平台。另一方面，海外版3.5L+9AT的组合决定了高定价，但讴歌目前又没有能力足以支撑得起，加上排量税的限制，因此TLX-L只提供2.4L+8DCT已经是力所能及了。</p><p>TLX-L的性能卖点大概是8DCT和PAWS四轮转向系统，2.4L自吸发动机只能说是本田情怀党的珍稀宝物了。本田这套8DCT变速箱与其它双离合变速箱有很大区别，因为它增加了液力变矩器，好处是可以将低速蠕动时的半联动状态交给液力变矩器负责，保证了变速箱寿命和换挡平顺性。</p><p>如今转向辅助系统变得不罕见了，马自达CX-4也有类似的GVC，而本田的PAWS四轮转向系统则是指对左右后轮进行独立控制，实现左右后轮的1.8独立调整。这套系统的优势前面稀饭已经提到了，对于用户的日常使用来看，大概是很难感知到的。</p><p>2.4L自吸发动机对操控方面的优劣势不用多说，这对于爱好自吸机的粉丝固然会认为是好处，不过这套动力系统还是更多合适于家用舒适性，可以撤销掉对其运动方面的希冀。这对于TLX-L并不是一种指责，接近5米的车身决定了它只需要做好舒适性即可。</p><p>产品力并不逊色</p><p>TLX-L最明显的变化，是其加长了125mm轴距，达到2.9米长，与宝马3系长轴版、奥迪A4L等仅有微弱只差，进而有了越级的后排空间表现。可以说在长度方面，作为后来者的广汽讴歌所拿出的诚意已经超过了雷克萨斯ES和英菲尼迪Q50L。</p><p>TLX-L拉长轴距没有影响到车身比例，侧面不会给人拖长的视觉，加上前脸换了钻石切割格栅后，整车变得年轻和时尚化。不过只要多看内饰一眼，不禁会有点金玉其外，败絮其中的念头。广汽讴歌没有重新为TLX-L设计一套新内饰，先不说其是否营造出豪华感，连好看这一关大概也是很难迈过</p><p>如果TLX-L卖不好，看来内饰设计需要背上一定责任，难道是广汽为了错开好TLX-L和新一代雅阁的上市节点而没有留给设计师充足的工作时间？答案不得而知。</p><p>TLX-L的一大卖点是配置丰富，尤其在安全方面。全系标配了8个安全气囊，并且除了最低配以外，其余都搭配了车道偏离和主动安全系统。另外最低配车型也不只是作为拉低售价而用，定速巡航、自动驻车、发动机启停等实用性较高的配置皆有，可见广汽讴歌国产TLX-L要走量的决心。</p><p>不高于28万即是多高？</p><p>回到一个最终未解问题上，TLX-L到底要卖多少钱？目前这个不高于28万的预售价并没有任何惊喜，毕竟同样国产的英菲尼迪Q50L起售价也仅仅是27.98万，所以这不过是一条必须达到的及格线而已，如果结合到讴歌在国内的声量，即使售价刚好在28万也属于贵。</p><p>如果要猜测TLX-L的定价，那肯定要考虑到明年上市的新一代雅阁。北美2.0T+10AT版本成本确实不低，加之本田在国内还没有能力足以撑起高价，所以全新雅阁大概会以1.5T作为主力车型，匹配CVT变速箱，混动车型则用来拉高指导价。结合到新君威下探到18万以内的起售价以及凯美润依旧以17.98万起步，未来雅阁的起售价最多只会维持住16.98万。</p><p>另外再参照CR-V和CDX两者售价，前者是16.98—25.98万，后者22.98万的起售价恰好处在CR-V汽油四驱和混合动力入门版和次高一级车型中间。但考虑到新一代CR-V混合动力入门版仅为21.98万，明年雅阁也有可能降低混合动力车型的准入门槛。</p><p>如果TLX-L效仿CDX的定价策略，则大概会以23或者24万起售，但广汽讴歌真能把姿态放得这么低吗？并不好说。</p><p>不过依照广汽讴歌这样大动作来弄一场发布会，却只是公布了预售价，或许当中广汽内部对定价问题依旧在兜旋着，而这不排除是TLX-L要设定一个低于众人预期的低价。</p><p>小结</p><p>TLX-L作为讴歌品牌第二款国产车型，走量的任务肯定会落在它身上的，相比起早两年进口的TLX，国产版确实提升了不少产品力。它最终能不能撑起讴歌品牌的销量呢？虽然TLX-L不会是爆款，但是要拿下英菲尼迪Q50L现在月销两千台的份额还是有很大机会的。</p><p style="text-align: center"><p>

1讴歌rdx智翔版怎么样？讴歌RDX智翔版比智翔版贵一万元，主要是增加了车辆的性能和强度。同时在配置上也有一些增减。真皮座椅降级为仿皮座椅，ELSStudio音响降级为原声。增加的配置是全时四驱限滑差速器，大大增加了车辆的驾驶功能，以及后备箱感应开启和运动风格座椅。总的来说还是善良的，智翔版值得买。讴歌tlx-l怎么样？讴歌TLX-L共推出5款车型，其中低配版最值得推荐，配置完全满足日常需求。LED组合大灯、自动大灯、17寸轮毂、全景天窗、双中控面板、无钥匙进入/一键启动、主动降噪、定速巡航、双区自动空调等。这是标准的。此外，尊享版也值得考虑。这是中档型号。它配备了PAWS四驱转向系统和18英寸车轮，以提高操控性能。真皮座椅，车侧豪华装饰，驾驶舱周围氛围灯等。为整车营造良好的豪华感。

讴歌tlx-l采用2.4Ldohc i-VTEC发动机，“I”代表智能发动机。在本田原有VTEC的基础上，具有VTC(可变正时控制)功能的i-VTEC可以连续控制进气门正时和相位，成为高度智能化的可变气门正时和升程结构。这是中国制造的。讴歌tlx-l发动机国产。这款车动力强劲，性能不错，值得选择。TLX-L是：1。年轻人的豪华跑车。其外观设计实践了Acura品牌—— Acura Precision Concept的家族设计理念。具有家族设计语言的前脸，菱形五边形前格栅和“宝石眼”LED光学照明系统。它采用两侧两个排气口，配有一个小鸭子尾巴；2.TLX-L已扩展到中国市场。加长后的车身长度为4,981mm，轴距为2,900mm，分别比海外车型长136mm和125mm。该车搭载2.4L直喷DOHC i-VTEC前横置发动机和8速powershift，最大功率153 kW，最大扭矩247 Nm。3.新车标配真皮座椅、真皮多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙进入/一键启动、定速巡航等。高配车型还将配备感应雨刷、GPS联动空调的智能调节以及后部多媒体系统。新车内饰有幻影黑和醇咖啡棕两种颜色可选。新款TLX L配备了一台2.4升自然吸气发动机。这台发动机是国产的，最大功率153 kW，最大扭矩247 Nm。与之匹配的传动系统是8速双离合变速箱。

优点：做工扎实，行驶平稳。缺点：内饰做工有待提高。外观：不用多说。我自然喜欢。不喜欢说也没用。我非常喜欢它。哟，韦斯特。哈哈。不支持日货。内饰：我喜欢内饰，但是做工需要大幅度提升！空间：空间也比较大，尤其是后备箱。坐在后备箱的孩子和配置没关系：配置挺好，功能很好，都很实用。无钥匙启动系统、上坡辅助等。动力：高速超车，呵呵，你懂的。借用一句话：只有肉人，没有肉车，你要敢给油，拖拉机才会给你保时捷的车型。老子的车没磨合过。操控：随心所欲，想打哪里就打哪里。到目前为止，没有不满意的操纵。舒服。油耗：油耗肯定高，目前市区9.2。舒适：舒适还可以。感觉减震和骑行有一种我应该有的感觉。

大家所关注的“讴歌TLX-L的PAWS四轮精准转向系统？”下面我来为大家进行讲解： 讴歌TLX-L车辆在中低速转弯的时候，PAWS系统会让后轮转动方向和前轮相反，从而缩小转弯的半径，使得车辆转向更加的敏捷，车辆在高速转速或者变线的时候，PAWS系统会让后轮传动方向和前轮相同的，提升车辆行驶的稳定性，车辆在制动的时候，PAWS系统会让后轮呈现出八字内倾的姿态，让车辆在制动过程中更加的稳定。 TLX-L配备的18英寸的多辐式轮圈造型没有什么特别的，尺寸刚好，看起来比较的协调，轮胎是主打行驶舒适性的泰然者系列。

讴歌TLX-L共推出5款车型，其中低配版最值得推荐，配置完全满足日常需求。标配LED组合大灯、自动大灯、17寸轮毂、全景天窗、双中控屏、无钥匙进入/一键启动、主动降噪、定速巡航、双区自动空调等。 此外，尊享版也值得考虑。是一款全系车型，配备PAWS四驱转向系统和18英寸轮毂，提升操控性能。真皮座椅、车侧豪华装饰、驾驶舱周边氛围灯等配置对于整车的豪华感有很好的营造感。

讴歌TLX-L尊享版和尊享版的差价是2.9万元。尊享版的推广大大提高了日常驾驶的安全性。外观和内饰配置上，尊享版增加了前门迎宾灯、外后视镜加热、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目、内门把手照明。 其他配置方面，悦翔版还增加了碰撞预警、主动制动、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航、前后雷达、自适应远近光、三个USB接口。

讴歌TLX-L尊享版裸车价32.98万元，比畅享版贵了1.9万元。它升级了18英寸的轮圈和真皮座椅，并增加了前雾灯和一些装饰件。尊享版全价370193元，而买车需要30538元，其中购置税28188元，尊享版商业保险费用9855元。 如果想贷款买尊享版，首付139333元，月供7065元，总购买成本393673元，比全款多了23480元。

讴歌TLX-L智翔版裸车价35.88万元，比尊享版贵2.9万元。增加的配置主要是满足商务接待的需求，包括四个迎宾灯、后排boss键、后排多媒体控制系统、强化隔音车窗玻璃等。智翔版全落地价格为402257元，而买车需要33017元，其中购置税为30667元，智翔版商业保险费用为10440元。 如果想贷款买智能版，首付139333元，月供7065元，总购买成本393673元，比全款购买多23480元。

在很多人眼里，讴歌是一个独特的豪华品牌。它没有BBA那样多的粉丝，也没有大众双天那样随处可见。但内敛的豪华风格和运动的驾驶质感，让它一直保持低调，稳步收获粉丝。今天，编辑将带您试驾这款讴歌TLX-L 更年轻的样子 这款全新TLX-L基于海外版TLX打造，轴距比海外版更长。五个矩形LED灯和“J”形转向灯的全LED大灯的使用，让很多年轻消费者开始蠢蠢欲动。 能给你足够的温暖。 全新TLX-L采用了环抱式内饰设计，中控台依然保留了大量的实体按键，整体较为简洁。双屏设计是其亮点之一，多媒体系统也支持苹果CarPlay功能。 以上是广汽讴歌TLX-L的性价比及其性能介绍的一些相关信息。希望对有需要的朋友有帮助。

讴歌tlxl和本田雅阁是同级车。这款车也是一款中型车。讴歌tlxl的长宽高分别为4,981mm(毫米)、1,854mm(毫米)和1,447mm(毫米)，轴距为2,900mm(毫米)。讴歌tlxl基本采用2.4升自然吸气四缸发动机。讴歌tlxl的2.4升自然吸气四缸发动机最大扭矩208马力，247牛米。这款发动机最大功率转速6800转，最大扭矩转速4500转。发动机搭载i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油合理性。这台发动机匹配8速动力换挡。动力换挡的一个离合功能是调节奇数挡，另一个离合功能是调节偶数挡。动力换挡的使用可以提高汽车的换挡速度和传动比。讴歌tlxl前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式悬架是在双横臂悬架基础上的改进。双横臂悬架的两根横臂改为独立连杆。多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性，这也是可以大大提高的。

换机油步骤复杂，自己换还不如直接带机油到汽修店更换。消除噪音要用品质好的全合成机油。我君威车烧机油那会，噪音非常大。我看GT魔力红机油是PAO和酯类的配方就买来试试。酯类能减少发动机摩擦，促进润滑，换完车子第二天就基本听不到什么异响了，而且动力也提上来了，试了下油门很轻，换挡加速也很快速。后来留下来长期用，换完效果一次比一次好。

它是没有这样的优惠力度的，正常来说能够优惠一个1万到2万块钱已经是非常多了，像这种优惠5万块钱的都是属于把你骗过去。

油耗确实还是比较低的，官方给出的综合油耗是在7.4个左右，实际上城市使用也就不过18.5个左右的样子，在中型轿车里面确实比较低。