马自达CX-9

马自达准备在澳大利亚推出2021款CX-9，并增加三款新车型，将于明年年初上市。其中包括CX-9？100周年纪念版，限量110辆。全新马自达CX-9于日前在澳大利亚市场推出，此次共推出三款车型，分别为Azami？LE版、100周年纪念版以及GT？SP特别版，新车起售价为45990澳元，约合人民币29万元。近日，我们从相关渠道获悉全新 马自达CX-9车型已于海外市场正式发布，该车在澳洲市场的售价为45990澳元（约合人民币29万元）。

马自达CX-9在许多方面感觉像一辆较小的中型SUV，包括它的驾驶方式。它比在蜿蜒的道路上行驶的竞争对手更具有运动性，有良好的刹车反应，而且很容易在更狭小的范围内操控。AWD 系统主要针对于恶劣的道路状况进行调整，但它同样可以处理您的周末休闲游览道路。加速到百公里每小时需要7.6秒，这是很好的三排中型SUV水平，变速箱平稳地转移使日常驾驶体验天衣无缝。无论您是上下班还是长途旅行，马自达CX-9 都提供良好的舒适度。大部分功劳都归功于平稳的驾驶，这在运动和平稳之间取得平衡。更高的轮胎侧壁有助于平衡，帮助缓冲道路缺陷。CX-9内部有精心雕刻的前排座椅，提供舒适的支持，但值得注意的是，第三排是相当小，而不是像许多竞争对手的后排舒适。加热和通风的前排座椅工作良好，后排乘客可以使用其区域的空调控制。马自达CX-9的内饰设计周到，简单优雅，是非豪华SUV的标杆。主要控件易于访问和使用。主控制表盘可即时直观的反应驾驶数据，并在外观锐利的 9 英寸信息娱乐显示屏的菜单内提供快速导航。进出 马自达CX-9 非常便捷，由于提供了新的第二排船长座椅，第三排的进出也大为改善。第一排和第二排有很大的空间，但第三排最好留给孩子。能见度没有其他SUV那么开放，因为马自达CX-9的厚柱和后窗在较小的一面。马自达CX-9是一个更独特的三排中型SUV，舒适风格和驾驶体验。它还以其令人印象深刻的客舱材料和设计，最接近于缩小与奢侈品牌的差距。在货运、公用和第三排座椅方面，这看起来是中型SUV购物者名单中的不二之选。

易车讯 日前，2022款马自达CX-9正式于海外市场开售，新车根据配置的差异化共推出6款细分车型，起售价为35280美元，约合人民币22.47万元。据悉，新车将标配全轮驱动系统，发动机搭载的是Skyactiv-G 2.5升涡轮增压发动机。外观方面，新款CX-9整体保持老款车型的设计风格，其前脸沿用家族式设计语言，但盾形进气格栅内部辅以镀铬饰条装饰，更显时尚且不失质感表现。前包围两侧采用“獠牙”式设计，同时下沿配有贯穿式镀铬饰条，这也让新车颇具性能车的既视感。新车尾部变化不大，依旧运用大气沉稳的设计风格。动力方面，新款CX-9搭载集成SKYACTIV-G技术的2.5T四缸涡轮增压发动机，该发动机最大功率170kW，峰值扭矩达到420N·m。传动方面，与发动机匹配的是具有手动模式的六速自动变速箱。此外，新车全系标配四驱系统。

加拿大CX-9中配提车。 在加拿大十一月购入了这辆新车，在这里和大家分享一下用车心得。买车时候对比试驾了cx-9汉兰达，还有pilot 和昂科雷，操控还是马自达最好，不过坐人别克和丰田乘客位置更好，最终为了驾驶感和配置选了马自达，目前很满意 国外这个价位可选择的车型太多，但是同价位cx-9的配置算是最多最好了。 马自达还属于越开越顺手，2.5t 250马力，低扭很足。19款cx-9 配置很高，20寸轮毂抓地很好，过弯觉得不像开一个大车，就是开大轿车那种感觉。各种acc 盲点提示 方向盘加热后排打孔加热这些别的车型要加钱的东西都已经是标配。中控屏幕也提升到8寸了。在国外可以说碾压同价位的汉兰达福特什么的。

关于“马自达CX-9四驱系统怎么样？”有以下相关内容介绍： 作为一款中大型SUV产品，CX-9的前脸看上去略显秀气柔和，运动型的五点式前进气隔栅沿袭了马自达家族的设计血统。超大的粗犷型前保险杠和横穿整个前栅格的水平式铬制金属条，使得CX-9的前脸显得十分别致。马自达CX-9向上提拉的前大灯又平添了几分锐利。后尾灯虽也是采取修长的设计手法，但是硬朗感觉比前脸突出了许多，梯形的双铬制排气管和20寸铝合金轮圈的运用让这部车的运动多功能感立刻释放出来。 马自达CX-9配备了i-ACTIV AWD四驱系统，该系统通过各种传感装置来高精度准确感应车辆的绝对速度和前轮的速度，察觉前轮微小滑动(空转的预兆)，向后轮分配合适的驱动力，在有效抑制前脸空转的同时，得益于理想的前后轮扭矩分配比，实现高效率四轮驱动驾驶。

动力方面，据马自达厂家相关人员介绍，此次亮相广州车展的车型是美规版CX-9，它搭载的动力总成和老款车型保持一致。MZI 3.7L V6汽油发动机，能够输出最大功率为197kw/6000rpm，最大扭矩为360Nm/4500rpm；与之匹配的则是由爱信提供的6速手自一体变速器，能够为驾驶者提供平顺的驾驶感受。据了解，底盘和悬挂结构全新改款CX-9并没有改变，仅是对其进行过调教。前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合相对一台重达2064kg的豪华型SUV来说，更多的是注重车辆行驶的稳定和舒适性，而运动方面则是次要的。

同样是看好国内火爆的SUV市场，马自达在去年广州车展时推出了旗下的顶级SUV CX-9，和大家常见的本田CR-V和现代IX35等城市SUV相比马自达CX-9明显要大上好几圈，3.7L的V6发动机、充满豪华感的内饰设计和配置在加上实用的第三排座椅马自达CX-9无疑是30-40岁城市中产阶级的考虑对象。编辑点评：全尺寸SUV意味着超过5米的车长，其外围尺寸为5075/1925/1727mm，比我们熟悉的Q7略小了一点但也是相差无几。虽然是马自达的顶级SUV但在价格上我们看见了马自达的诚意，有意向的网友可以到店赏车。

马自达CX-9是马自达旗下的一款全尺寸SUV，与普通SUV定位稍有区别的是该款车更偏向跨界风格。在北美地区它成为了马自达MPV的替代车型。大嘴式的前部进气隔栅设计也与目前马自达的设计风格更为切合。马自达CX-9内饰设计也得到提升。车内面板材质更为高级，座椅面料也变得更加柔软。方向盘和中控台部分还采用了钢琴漆，桃木与镀铬金属三种不同材质进行搭配。全新马自达CX-9采用的是一台排量为3.7升的V6汽油发动机，此款发动机最大可输出273马力，一台六挡自动变速箱为车辆传递动力。

CX-9装备3.7L V6自然吸气发动机配合6挡手自一体变速箱，其中发动机的主要技术来自福特，而不是目前马自达主打的创驰蓝天系列产品。6速手自一体变速箱来自日本爱信，两者匹配成熟，平顺性出色。四驱系统与马自达CX-5上的那套基本相同，为一套基于多片离合中央差速器的适时四驱系统，主要作用是提高公路行驶的安全性，至于越野、脱困这些能力却不是它的强项。

动力方面，据马自达厂家相关人员介绍，此次亮相广州车展的车型是美规版CX-9，它搭载的动力总成和老款车型保持一致。MZI 3.7L V6汽油发动机，能够输出最大功率为197kw/6000rpm，最大扭矩为360Nm/4500rpm；与之匹配的则是由爱信提供的6速手自一体变速器，能够为驾驶者提供平顺的驾驶感受。

就在近日，马自达正式发布了2013款CX-9，并公布了官方照片。新车这次发布年型款主要是在外观以及内饰部分进行了小幅度的升级改进。改款CX-9采用了以CX-5为代表的马自达全新家族前脸，尺寸巨大的倒五角形进气格栅通过亮条与犀利的大灯连为一体。不过由于是小改款的关系，新车的钣金并没有经过太大变化，所以在大灯边缘还是能够看到现款车型的影子。虽然没有公布内部照片，但是马自达表示改款CX-9对内饰进行了精细化的改造，让内饰更加富有质感。配置方面增加了新一代的车用多媒体系统与HMI人机操作接口、前方路况预警侦测系统、车道偏离预警系统、智能远光灯等高科技配备。动力部分，改款CX-9沿用了现款车型所搭载的MZI 3.7L V6汽油引擎，最大输出功率204千瓦，最大输出扭矩374牛米，搭配Activematic六速手自动变速箱。

买SUV的人首先注重的就是车内的空间，但全尺寸SUV最大的优势就是空间上的表现非常充裕，所以在CX-9身上你大可不必因空间问题而挠头，这一点是毋庸置疑的。当然了，都到了旗舰这个级别座椅的品质上自然也是无可挑剔的。坐进CX-9内，你考虑的不再是车身高度够不够长度够不够，你要考虑的是转弯的时候怎样才能更精确的控制车距，给人留下最深刻的印象就是开惯小车后再开CX-9需要适应一小段时间。整个座舱的空间设计将舒适性的天枰倾向了坐在第二排的乘客，从平整的地板就能够看得出，甚至连座椅本身也能前后滑动约13cm的距离，在空间的利用上十分人性化。每次说到7座车型第三排空间的时候都会一笔带过，不过CX-9的第三排还是值得一提的，它在空间上的表现可圈可点，舒适性也相当不错。

CX-9的内部空间绝对是马自达搬出自己最好的设计师打造的，精湛的做工，豪华的材料，丝毫不输大众。其布局采用人体工学设计，各种控制按扭布局符合人的逻辑习惯，中控台操作十分简便。当你坐进车里时，宽大的中控台和宽敞的肩部空间会令你有一种身处指挥舱的感觉。其前排座椅的材质和工艺都有很大的提高，尽管成本增加了不少，但考虑到它所带来的价值，这一切都是值得的。第二排座椅的折叠手柄很大，十分容易操作，再加上巨大的车门，使得乘客能够较为方便的进入第三排。第三排的空间和舒适度高于该档次车型所应有的水平，可以与讴歌MDX相媲美。第二排提供了宽裕的腿部空间及良好的前方视野。不过要想完全享受各种高档配置，还是要多付出不少金钱的。此外，不同配置的车型还有不同的内饰升级套件可选。

车道偏移警示系统以及动态稳定控制系统，翻滚稳定控制系统，ESS紧急制动警示系统等。这些安全系统中，不少来自于MAZDA最新的i-ACTIVSENSE主动安全科技，武装到新CX-9车身上，增加了车辆的行车安全。结语：马自达CX-9已经在广州车展上正式上市，售价为43.9万元。由于它主要是针对欧美市场开发的一款产品，因此我们目前看到的展车并不是最终进口到中国市场的版本。马自达CX-9在国内的竞争对手主要有别克昂科雷、奥迪Q7、汉兰达、英菲尼迪JX等，除了JX外其他几款先期就引入中国的大型SUV在国内市场上的销量都不错，消费者认可度也较高，因此马自达CX-9要想在中国汽车市场打开局面，提高知名度是首要的工作。

由于马自达在国内多以价格相对便宜的中型车、紧凑型车、小型车为主，所以我们认知中的马自达，似乎没有哪款车跟豪华沾边的，最多也就是动感吧。这次的CX-9估计让马自达的内饰设计师好好过了一把瘾，中控台上的波尔多红色金属装饰条，两侧门板上的麂皮覆盖件，都让我们对马自达的内饰水平刮目相看。配置上，一些这个级别都有的，比如自动空调、座椅加热等常规配置，CX-9自然也不会落下。比较有意思的是其到国内后装备的那套多媒体导航系统，不仅屏幕分辨率高、操作反应快，还支持Wi-Fi热点连接和多点触控功能，算是近期用过的最好玩的多媒体导航系统了，我想这也是未来车载导航的发展方向吧。

中型以上SUV如果不是混动的，市区开15个油都是很正常，体重摆在那，如果喜欢大脚油门那油耗更是奔20去了

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