在外观造型上，卡威W1就颇有硬派越野气质。卡威W1搭2.0L/2.4L两款引擎<p>匹配5MT动力方面，卡威W1可分别提供一铅轮梁台2.0L和2.4升的自然吸气汽油发动机。其中2.0L发动机的最大功率为92kW，峰值扭矩为175Nm。2.4升<p>发槐运动机的最大功率为105kW，桐乱峰值扭矩为2。

[太平洋汽车 新车上消纤大市] 近日，卡威汽车新款SUV车型卡威W1正式上市，新车提供两种动力共六款车型，其官拿竖方指导售价为9.48-10.33万元。<p>卡竖基威W1官方指导售价 <p>车型 售价（万元） <p>2.0L 时尚型 9.48 <p>2.0L 豪华型 9.88 <p>2.0L 至尊型 10.03 <p>2.0L 时尚型 9.78 <p>2.4L 豪华型 10.18 <p>2.4L 至尊型 10.33

哈弗H6全独立悬挂谨凳袭，空间方面表现不错，舒适度好，配祥兄置丰富；性价比不错粗谨<p>的一款车,没有明显缺点的，采用了1.3T、1.5T、2.0T发动机，油耗平均在7L—10L间，比较省油。

优点：霸气外观！缺点：隔音太垃圾。希望厂家能提高速度。尤其是发动机驾驶室——的隔音！外观：回头率哈哈哈哈！我下车的时候以为自己是个有钱人。超级霸气。到目前为止，还没有人在我面前通过。估计是怕内饰：内饰一般空间：这么大的车空间能小吗？配置：配置还可以，17寸轮毂。硬派车得大，有一键启动动力：车在越野车里比较舒服(这是我的第二辆SUV)。毕竟起步动力和冲刺动力都不错。过了5档，车速有点肉。不过没上过高速的我不评价越野：这车5挡在60码前挂起来会有点拖。我基本用4挡，有师傅教我的！油耗：因为我是全城运动，所以全城油耗刚好14。最近算了900块钱的油，开了1100公里！关注整个城市。哦，我不想当黑卡！舒适性：车在越野车中比较舒适(这是我的第二辆SUV)。

优点：目前国内前脸设计还停留在旧的思路，不敢创新，只知道抄袭，我很鄙视。先不说其他方面，但至少在创新方面，还是一个值得称道的短板：还有营销，比较差，不能说营销差。更何况只能说目前家用车的项目太少了，卡威以前是消防车，现在正在转型。估计经销商不好找，估计资金也不太深。所有的市场开发都进展缓慢。这种情况下，可以玩资金链。动作要快。但是要小心。外观：我很喜欢，硬朗霸气。但是车尾不够硬朗，没有特点。希望提高。内饰：希望向哈佛学习。人家几十万的车，内饰是国产车里面最好的。空间：够大，配置好：一般所有部件都是那种便宜的动力：还行，比北汽发动机动力大。越野：2.4排量搭配5速手动变速箱很不错。油耗：11左右。舒服：好。值这个价。

优点：外观大气，前脸的设计比较大气。这是国产SUV无法比拟的。缺点：但是车的尾部结尾，个人认为是失败的。没有流线的立体感。感觉有点像穿西装和球鞋。外观：前脸看起来很棒，后尾翼有点失败。内饰：内饰不差，一分钱一分货。空间：空间还可以。配置：这个价位，这个配置，可以看出企业真的是用心造车。这个车厂利润应该不会很高：动力越野还是可以的；转向还可以，方向不太死。控制油耗还是比较容易的：油耗表现一般舒适：舒适性还可以，空间宽敞。

优点：以这样的价格买这么高档的车，很值。越野郊区果值得！缺点：内饰做工一般外观：高端大气，还配有宝马的天使眼，看起来特别神。内饰：内饰一般，有点单一。空间：这个没什么好说的。很宽敞。你可以睡在后座。你知道这个地方。配置：10万左右哪里能买到这样的车？如果不是白买，我还想再买。只有买了才知道值多少钱。动力：动力强劲，越野性能强。尤其是上坡。这些太棒了。越野：其他都还可以，除了方向盘太薄，我不习惯。油耗：百公里100 L，在高速公路上可能只有8L左右舒适：还行。上了这趟车精神很好，想去越野。

优点：外观时尚缺点：有些地方外观有些粗糙：时尚大气，内饰时尚：时尚豪华空间：舒适宽敞配置：这个价位买吧。是的，动力：爆发力强，越野持久：转向清晰明了，油耗：比预想的更省油舒适：驾驶舒适。

卡W1的电子版现已上市。新车基于卡威W1电动版打造。定位为紧凑型SUV，纯电驱动。指导价22.78万元。CAW1电动版车身尺寸4600倍；1850乘以1810mm，轴距2730mm，外观与卡威W1一致。网格采用10孔网格设计，轮胎规格为245/65R17。内饰部分车辆采用了全新的设计，中控区域配备了10.4英寸的液晶显示屏。新车拥有无钥匙进入/一键启动、多功能方向盘、倒车影像等功能配置。动力部分，卡威W1电动版的电机型号为TZ238XSZWA，最大功率为109马力。传动方面，车辆匹配电动车单速变速箱。新车搭载容量为48.52kWh的三元锂电池，官方数据显示续航里程可达250公里，充电时间为快充1小时/慢充8小时。

这款车卡威汽车采用双横臂扭杆弹簧独立悬架前悬架，后悬架为五连杆螺旋弹簧，底盘高度22cm。汽车的最小离地间隙，很多人称为底盘高度，是指汽车在最大载荷下，车底与水平地面的最小连接距离。底盘的高度直接影响汽车的通过性。以前的标准中规定了底盘的高度，大概是150 ~ 160 mm，但是现在的标准已经取消了这个强制性要求。理论上，汽车的最小离地间隙一般不小于110mm，不大于150mm。对于一辆车来说，如果离地间隙能超过130mm，通过性能相对较好，但如果速度过快，车身可能会不稳定；如果底盘高度低于110mm，高速稳定性会更好，但复杂路面的通过性会较差。目前有一种悬架叫空空气悬架，可以在行驶过程中随时随地改变底盘的高度，满足既想要通过性又想要稳定性的车主的需求。与卡威W1最小离地间隙数据相近的车有:贝尔T5(215mm)、日产D22(210mm)、野马F16(210mm)、普拉多(进口)(220mm)、森林人(220mm)。有兴趣的可以关注一下。

东莞有

感觉油耗有点高了，希望能降下来

可能是我开车技术问题导致我经常跑市区油耗有点高，跑高速就下来，油耗还能接受。

跑高速油耗还是有点偏高的。市区的话就高一点了

卡威W1是紧凑型SUV