远景方向盘

你这个应该是在发生碰撞的时候引起的，一般情况下能调节方向走或者是转向柱，车辆在静止状态下呢，就说停下的话，尽量的不要打方向。这样可以有效的保护方向盘。

这个主要是调节仪表的功能，车辆的行车电脑用的！

该车辆属于紧凑类，空间相对小，方向盘调节到最大极限后就无法继续调节了。

首先 先看一下你的助力油是否充足 色泽是否正常 如一切正常建议去4s店检查中间轴和方向机 如果不正常 建议先更换助力油和助力泵

去轮胎店，先把同轴胎压打到一致，或四个都打到2.1，然后做一下动平衡，然后出去跑一圈试试，还跑偏就做四轮定位。我的17款提车俩月也是感觉跑偏一点，然后做了四轮定位，现在快两年了，没有任何问题。

不讨论应该还是不应该收钱，不管商家附加服务还是附送服务………如果是正规服务收费的话，4轮定位费用一般在100~150之间，如果需要用到其他额外的配件来更换修正，配件另外收费，比如一颗偏心螺丝，收费约15~25元，网购价10元的样子，搞4轮定位的商家，会买一系列不同尺寸的配件

清洗进气道。

没有补过

您的车辆的情况，可能是转向机、发动机或变速箱支架、底盘有异响导致的，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

对于您说的问题，建议您检查一下四轮定位参数，看一下前束及外倾角是否正常，此外还需要检查一下机脚垫和稳定杆胶套以及半轴是否有问题。建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

没有决绝了

那没办法整啦

汽车跑偏和放向盘抖有以下八大原因： 1、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。 2、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。 3、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。 4、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，及时修理。 5、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。 6、某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。 7、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。 8、还有一种导致方向跑偏的原因，就是在安装轮胎时，没有注意花纹方向，看车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向，如果是，只需改过来就没事了。

我的也是这个毛病，今天去4s店换了拉杆回来好了，花了100大洋，有类似毛病的可以查看拉杆。

吉利远景若要改变转向盘的角度，先握住转向盘再向下推锁定释放杆，然后调整到您认为适当的角度后，再将锁定释放杆完全向上拉至原来位置。注：转向管柱与行驶前进方向不在同一竖直平面内，其倾斜夹角为2.5

远景方向盘可上下调节

你这样的情况肯定是需要到修理厂或4S店检查一下的！你在这里说没人知道原因的！

高速感觉方向盘发抖，一般是轮胎偏心所致，只需做个动平衡即可解决问题，这只是个小问题,因为同一条轮胎的各个部位的配重不一样(制造过程中各部位的厚度不绝对相同),这样的误差可以十分微小,但在高速转动的情况下,这些微小的误差就被放大好多倍,从而造成轮胎的横各摆动,所以方向盘才会抖动。如果补过胎，哪么问题的成因基本上可以确定了，99.9%是动平衡没做好，就算是单侧轮胎补过也会这样。一般情况下,轮胎和轮圈分离后再重新安装(如补胎或者换新胎),就需要做动平衡,动平衡主要就是通过仪器检测在适当位置加装铅块来修正配重的误差。