雪佛兰迈锐宝的隔音改装大概要几千块钱，具体价格看个人需求。瑞宝隔音改造方案如下:隔音品牌:景观隔音，隔音部分:前后门板标配三层。从四门隔音开始，四门是车内噪音的主要来源之一。如果拆开门板，所有改装过隔音的车友都知道，原车门板外层只有一层透明膜或者一片塑料，最多防水，中间没有任何摆动空。开车时风能快速穿过内部吗"Boom ”声音方面，采用景观隔音不仅可以降低门板共振和风噪，密封性好，门板更结实，关门的声音也比以前厚重很多。是风噪声传递到驾驶室的主要通道，车门薄金属板容易产生振动和共振噪声。同时，钣金的弱点和震动噪音也会影响喇叭在车门上的音响效果。内外山水双层隔音，可以防止车门钣金上多余的孔洞和缝隙受到冲击和密封，同时可以阻隔外界噪音向驾驶室内的传递，车门钣金之间可以形成一个类似扬声器的坚固箱体，大大提高了喇叭的音响效果。第一层在内金属片上覆盖有阻尼材料，第二层在外金属片上覆盖有阻尼材料以密封门板。门板的双层隔音可以将门板的噪音降到最低。

雪佛兰迈锐宝隔音测试结果如下:雪佛兰迈锐宝的隔音效果还是不错的。前门采用2.75圈密封条，后门采用2.5圈密封条，有效降低风噪和路噪。门板内侧采用高吸声性能的复合材料，车身植入加厚的隔音棉，使迈锐宝最终达到35.5db的同级最佳风噪系数，接近100米深海探险获得的分贝值。发动机隔音罩能有效阻隔噪音。高密度隔音地毯，采用3 kg/m 2的高密度地毯隔音层，并应用双壁的设计原理，可有效隔绝路面噪音。同时采用双层加厚设计，充分吸收来自底盘的噪音和震动。静音范围甚至覆盖了后备箱侧的吸音垫，衣帽架的吸音夹层，后备箱地板的吸音垫。在空受限的情况下，尽量减少发动机噪声源。考虑到车辆行驶时外部风阻摩擦产生的风噪带来的噪音，迈锐宝的设计师还特别设计了两侧的后视镜，形成了独特的低风阻外后视镜。在轮胎选择上，6万公里的轮胎磨损测试，以及到中国最北部的旅行，测试轮胎和车辆在低温湿滑路面上的性能，为迈锐宝开发出最适合的静音轮胎。低噪音双尾管排气系统，提供高达54L的消音容积，也有效降低了排气噪音。

雪佛兰迈锐宝的隔音效果已经很好了。但是否有必要做隔音，要看个人需求。建议做引擎盖，四门等。迈宝车身保养:1.车身表面的油漆划痕很浅。当金属没有划伤时，可以用特殊的油漆进行修补和喷涂。将与标签颜色相同的油漆喷到划痕表面，修补后的油漆可以在空气体中晾干。2.如果车身表面的划痕已经损伤了金属，出现磅塌，应先除锈，然后用橡胶或尼龙刮刀涂上油灰，再对表面进行喷漆等常规修补。3.为了保持车身良好的漆面和美观，需要经常清洗车身。但是它不应该在强烈的阳光下或在太低的温度下进行。无论如何，要等车身表面冷却后再清洗。喷水冲洗可以用压力水把粘在车身表面的污垢洗掉，然后用柔软干净的海绵或毛巾从上往下擦洗车身。如果使用了汽车清洁剂，要用大量的水冲洗。4.使用高压清洗机时，不要将喷嘴直接喷到变速箱、转向机构和各种部件的橡胶保护件上，也不要直接喷到车顶接合处散热器的外部装饰件和引擎盖上。洗车后用麂皮或优质白纱擦干车身表面。5.对于外装饰件和轻合金的清洗，先用肥皂水或加少量洗涤剂或洗洁精的水清洗，再用大量水清洗。

昨天坐了我同事的奔驰C200L，感觉大宝还是挺好，比奔驰差了点噪音，怠速的时候奔驰的噪音处理的很好，大宝刚刚启动怠速有1200，可能天冷预热发动机，所以声音有点大。奔驰速度起来以后，特别高速上的胎噪也比较大，走新修的沥青路奔驰噪音也那个大啊，我同事还以为没有关窗，特意按了下关窗健。后来感觉大宝的噪音感觉还是不错的，毕竟人家是奔驰，大宝至少属于b级车的水平，噪音处理个人觉得很不错。另外奔驰1.6T发动机的声浪比大宝的好听，1200-4000转可以到最大扭矩，大宝得2000转才开始，这就是差距，毕竟一台c200l可以买两台大宝，知足了，以后有钱了也上豪车哈哈哈

XL、天籁、雅阁、K5、老款迈锐宝这几款车我都开过，除了雅阁以外，其余几辆车开的时间都不短，我自己是XL，凭良心讲，隔音最好的是老款迈锐宝，其次是天籁，老款迈锐宝跟天籁相比的话是迈锐宝那种厚重感更好，高速定速120噪音很小，非常舒服，当时都打算买迈锐宝了，但是还是觉得买新不买旧，才提的XL,XL跟天籁相比的话就是XL胎噪太大了，打算去做一下四轮隔音，如果胎噪再降低一些就完美了，排在最后的是雅阁、K5，这两款车的整体隔音不如XL，胎噪跟XL差不多，所以排在了最后，以上都是我自己开过的真实感受，最好的是老款迈锐宝

迈锐宝最大的噪音来至底盘共振的低频噪音，当然发动机拿日韩系车声音也大的多，隔音也就那样，拿通用的车来评价的话中等水平吧

你好，这个看个人喜好，你喜欢静音就做个隔音，能接受噪音就不需要了，个人建议四个门做下隔音就可以了。