
根据经验,城市里90%的路况都是干燥铺装路,适时四驱这时会保持两驱状态。我见过很多案例,同车型的适时四驱版在市区通勤时,油耗和两驱版差不了太多,因为大部分时间系统都没激活四驱模式,传动损耗和两驱车基本一致。
遇到雨雪天或者轻度越野,系统会自动切换四驱。这时候油耗会比两驱时高一些,但通常不会太夸张。多年来看,这种临时介入带来的油耗增加,对整体油耗的影响其实很小,毕竟四驱状态持续时间短。
全时四驱是一直保持四轮驱动,油耗肯定比适时四驱高。我接触过的车主反馈,同级别车型里,适时四驱版比全时四驱版百公里能省1-2升油,这就是“按需分配”动力的优势。
适时四驱系统本身有一定重量,这会让车重增加,间接影响油耗。但根据经验,这种重量带来的油耗增加,远小于全时四驱的持续动力损耗。只要不是经常激烈驾驶,适时四驱的油耗表现还是很友好的。