
在城市走走停停的路况中,路虎揽胜的四驱系统对油耗影响较为明显😕 由于四驱系统机械结构复杂,整车重量会增加150 - 200kg。频繁的启停使得动力分配过程中的损耗较为显著,综合油耗相比两驱车型,每百公里要高出1.5 - 2.5L。这意味着在城市日常通勤中,四驱版揽胜的加油频率可能会更高一些。
当车辆在高速上平稳巡航时,情况有所不同。虽然四驱系统带来的车重以及风阻等因素依然存在,但此时油耗差距有所缩小。相比两驱车型,四驱版路虎揽胜每百公里油耗大约高0.8 - 1.2L。高速行驶时车辆的动力需求相对稳定,所以四驱系统对油耗的影响没有城市路况那么突出。
进入越野场景,路虎揽胜四驱系统的强大性能得以展现,但油耗也会有较大变化😮 在复杂的越野路况下,车辆需要更多的动力来应对各种地形,能耗可能会飙升20%以上。不过这属于四驱系统在应对极端地形时的正常性能损耗,毕竟要发挥强大的越野能力,油耗的增加也在情理之中。
值得一提的是,路虎也在不断进行技术优化来降低四驱系统对油耗的影响。部分车型配备了48V轻混系统,在城市工况下大约能降低8%的油耗。像揽胜运动版PHEV这种插混版本,搭载2.0T发动机 + 电动机,凭借纯电续航能力和智能动力切换,综合油耗可优化至2.8L/100km,大大提升了燃油经济性。