
如果只是胎面出现均匀的网状细小裂纹,深度不超过1毫米,而且没有露出内部的帘线层,在市区低速行驶(速度不超过60km/h)的情况下可以暂时使用。不过要注意,这种情况不能掉以轻心,建议每月检查一次裂纹是否有扩大的迹象,同时避免急刹车和重载,减少轮胎的额外负担。另外,要是短途代步时遇到浅表裂纹,也可以应急使用,但同样要把车速降到60km/h以下,并且尽快去专业维修店做进一步检测。
胎侧出现裂纹是比较危险的情况,因为胎侧橡胶较薄,受力也大,哪怕裂纹长度超过1厘米或者深度超过0.5毫米,都必须立即更换。尤其是在高速行驶时,胎侧裂纹很容易引发爆胎。轮胎使用超过5年,即使表面裂纹不深,但橡胶弹性已经严重下降,抓地力也会骤减,这种老化龟裂的情况也需要全面更换。还有一种情况是深度隐患,如果用指甲划过裂纹,能明显感觉到卡入缝隙,或者看到了白色的帘线,说明轮胎的结构层已经受损,必须停用并更换新胎。
可以用1元硬币来测量胎面花纹深度,把硬币插入花纹中,如果背面“1”字的顶端没有被花纹覆盖,就说明花纹深度小于1.6毫米,需要更换轮胎。另外,查看胎侧的DOT编码也很重要,比如编码中的“3626”表示2026年第36周生产,轮胎使用超过5年,即使没有明显裂纹,也建议更换。