冬天开车空调选内循环还是外循环？

冬天开车空调选内循环还是外循环？

冷车启动阶段怎么选？

刚上车时车内温度低得让人打哆嗦，这时候别着急开内循环！我一般会先开外循环3-5分钟，让车外相对没那么冷的空气（别笑，冬天车外也比密闭了一晚上的车内暖和点）进来，把车内的冷空气排出去。等水温表指针到90℃左右，再切内循环，升温速度能快30%-40%，不用在车里裹着外套冻半天啦😉

短途通勤时怎么切换？

平时上班就十几二十分钟的路程，我基本以内循环为主，这样车里温度能保持得比较稳定。但也不能一直闷着，每开30分钟左右就切外循环2-3分钟换换气，不然二氧化碳浓度高了容易犯困，影响开车注意力。要是遇到堵车或者进隧道，得立刻切内循环，防止尾气钻进来，那味儿可太呛人了🤧

高速长途驾驶选哪种？

跑高速或者开长途的时候，我会优先用外循环，大概占70%以上的时间。毕竟高速上空气流通好，开外循环能让车内空气保持清新，还能避免车窗起雾影响视线。要是车上坐了好几个人，呼吸产生的水汽多，我会每20分钟切外循环1分钟，这样既不影响温度，又能让大家呼吸舒服点😌

极寒天气有啥小技巧？

遇到零下十几度的极寒天，我会提前用远程启动功能预热空调（新能源车基本都支持），上车的时候车里已经暖乎乎的了。这时候直接用内循环保温就行，不过还是得定时换气，每30分钟切外循环1-2分钟，平衡一下车内湿度，不然车窗容易起雾，也能避免空气太闷😎

其实冬天用空调没有绝对的内循环或外循环，关键是根据场景灵活切换。冷车阶段外循环排冷气，升温后内循环保温度，长途或多人乘车时定时换气，遇到污染路段就切内循环阻隔尾气。这样既能让自己坐得舒服，又能保障行车安全，大家下次开车可以试试这些方法呀～