
这类车型完全依赖行驶过程中的自动充电,不需要外接电源。根据经验,常见的充电场景有两种:一是刹车或下坡时,车辆通过再生制动系统将动能转化为电能储存到电池中;二是发动机在低负荷运转时,比如匀速巡航,多余的动力会自动给电池充电。通常情况下,电池电量会保持在一个相对稳定的范围,不会出现完全没电的情况,使用习惯和传统燃油车基本一致。
插电混动车在保留自动充电功能的同时,还支持外接充电桩充电。自动充电的原理和非插电混动类似,行驶中通过动能回收和发动机冗余动力补电。不过,这类车型的电池容量更大,纯电续航里程更长,所以建议有条件的车主尽量使用外接充电,这样能更好地发挥其节能优势。根据常见情况,短途通勤用纯电模式,长途行驶时发动机和电机协同工作,自动充电也能保证动力输出稳定。