后轮吱吱唧唧响声原因分享

汽车行驶中后轮出现吱吱唧唧的异响，往往是车辆部件异常的早期信号，需结合异响特征与车辆状态综合排查。从故障占比来看，刹车系统问题是最常见诱因，其次为悬挂部件老化、轮胎及轴承异常，此外还包括胎压偏差、动平衡失调等其他因素。

一、刹车系统故障（占比最高）

刹车片磨损过度是引发该异响的核心原因之一，当刹车片厚度低于3mm时，其内置的金属报警片会与刹车盘产生高频摩擦，从而发出吱吱唧唧的声响，这种情况下建议立即更换刹车片，以避免刹车盘过度磨损。另外，刹车盘与刹车片之间若卡入小石子、沙粒等异物，也会因异物的规律性摩擦产生异响，此时通过专业工具清理异物即可解决问题。

二、悬挂部件老化

减震器顶胶硬化是悬挂系统老化的典型表现，橡胶材质的顶胶在长期使用后会逐渐失去缓冲性能，车辆通过减速带或颠簸路面时，硬化的顶胶会与金属部件摩擦发声，该故障在车辆行驶至8万公里左右时较为高发，需及时更换顶胶。同时，悬挂系统的衬套开裂或螺栓松动，也会导致金属部件之间因间隙异常产生摩擦异响，应定期检查并进行紧固或更换处理。

三、轮胎与轴承异常

轮胎胎纹内卡入石子或胎面出现偏磨，会在车辆行驶过程中引发规律性异响，此时需清理胎纹异物或对车辆进行四轮定位调整。轮毂轴承磨损同样不可忽视，当轴承缺油或内部滚珠损坏时，会发出随车速提升而增强的异响，严重时可能导致车轮卡死，需及时更换轮毂轴承。

四、其他原因

胎压异常也是诱因之一，当胎压偏离2.2-2.5bar的标准值时，轮胎的接地状态会发生改变，可能引发胎噪类异响。此外，轮毂配重块脱落导致的动平衡失调，会使车辆在特定车速区间出现异响，需重新进行动平衡校正。

自检与养护建议

车主可通过简单操作初步判断故障方向：轻踩刹车时异响消失，应重点检查刹车系统；将车辆升起后晃动轮胎，若存在明显松动则优先排查轮毂轴承；观察轮胎胎纹深度，低于1.6mm时需立即更换轮胎。建议每5000公里检查刹车片厚度和悬挂胶套状态，在砂石路面行驶时避免急刹操作。若异响持续存在，应到正规维修机构进行全面检测，确保行车安全。