
根据乘联会终端数据,2022年10月综合燃油与新能源的品牌销量前三分别是:比亚迪(217,168辆,同比上涨144.29%)、大众(上汽/一汽合计205,356辆)、丰田(155,724辆,同比上涨16.94%)。比亚迪凭借新能源车型的爆发式增长,首次在单月销量上超越大众,这一趋势在后续几个月也得到延续。
轿车市场中,五菱宏光MINI EV以47,868辆夺冠,日产轩逸(39,062辆)、比亚迪秦PLUS(32,068辆)紧随其后。SUV市场则由比亚迪宋PLUS新能源(50,777辆)领跑,特斯拉Model Y(41,488辆)、哈弗H6(32,096辆)分列二三位。新能源车方面,比亚迪宋PLUS DM-i、五菱宏光MINI EV、特斯拉Model Y占据前三,插混车型的市场接受度显著提升。
首先是新能源渗透率持续攀升,2022年10月新能源车型销量占比已接近30%,比亚迪、特斯拉等头部品牌的市场份额进一步扩大。其次是自主品牌崛起,在轿车和SUV的细分榜单中,前三均有国产车型身影,混动技术成为自主品牌的核心竞争力。最后是合资品牌压力显现,仅轩逸、卡罗拉等少数燃油车仍保持高销量,德系品牌的市场份额有所收缩。
对于普通车主而言,销量靠前的车型通常意味着更高的市场认可度和更完善的售后体系。如果预算有限,五菱宏光MINI EV这类微型电动车是不错的城市代步选择;若注重家用实用性,比亚迪宋PLUS新能源、哈弗H6等车型值得考虑;追求智能化和性能的话,特斯拉Model Y仍是纯电SUV的标杆之一。根据经验,选择销量稳定的车型,后续的保值率和维修便利性也更有保障。