补胎后胎压报警仍提醒怎么办？

补胎后胎压报警灯常亮，别急着跑维修厂！这是胎压监测系统（TPMS）的常见误报，按步骤操作90%能解决。

1. 检查实际胎压是否达标

用数显胎压计测量四轮胎压（冷车状态数据更准确），对照车门B柱或油箱盖标注的标准值（通常为2.2-2.5bar）。若胎压不足需补充至标准值，过高则缓慢放气调整。

注意：夏季避免在暴晒后测量，冬季可适当补至标准值上限。

2. 手动复位TPMS系统

不同车型复位方式不同：

- 德系车（大众/奥迪）：通电后长按换挡杆旁SET键3秒；

- 日系车（丰田/本田）：匀速行驶10-20分钟自动校准；

- 新能源车：通过中控屏「车辆设置-轮胎管理」手动校准；

- 通用操作：启动车辆后长按方向盘下方或中控台的胎压复位键（部分需通过车机菜单完成）。

3. 短途行驶触发数据更新

间接式TPMS需行驶1-3公里后自动更新轮胎转速数据。补胎前已报警的车辆，行驶后报警灯可能自动熄灭。

4. 排查潜在故障点

若复位后仍报警，需检查以下问题：

- 慢漏气：用肥皂水喷涂气门嘴和补胎处，观察是否冒泡；

- 传感器故障：5年以上车辆可能因传感器电池耗尽或磕碰损坏导致误报，需用专业设备检测；

- 环境干扰：气温骤变（温差超10℃）可能引发短期误报，建议冷车重新校准。

5. 区分报警等级及时处理

- 红灯报警：表示严重胎压异常，需立即停车检查；

- 黄灯报警：可低速行驶至维修点，但需避免高速或长途驾驶。

补胎后报警多因系统未复位或数据延迟，优先检查胎压并手动复位。若操作后仍报警，需警惕传感器故障或隐性漏气，建议随车携带胎压计定期检测。遇到复杂情况，应及时联系专业维修机构排查。