
我自己家安装的就是220V的充电桩,当时物业说小区普通家庭电路就能支持,不用额外申请三相电表,这点特别省心。它的功率是7kW,用的是32A的电流,对于我这种每天通勤大概50公里的人来说完全够用。Model 3/Y每小时大概能补能43公里,我一般晚上10点左右插上,用谷电充电,早上起来就满了,一晚上刚好充满,电费还特别便宜,每公里算下来也就一毛钱左右。这种电压的充电桩适合大部分日常通勤的用户,安装方便,使用成本也低,不用折腾申请三相电,性价比很高。
如果家里用电条件允许,或者对充电速度要求比较高,380V的三相电充电桩会是更好的选择。不过这种需要单独去电力部门申请三相电表,我身边有个朋友就装了这个,他经常跑长途,对充电效率要求高。380V的功率一般在11kW到16kW之间,Model 3/Y每小时能补能约65公里,大概8小时就能充满,比220V快不少。适合那些高频长途出行的用户,或者家里有两台电动车需要同时快充的家庭。不过申请三相电需要看小区的电力容量,有些老小区可能不一定能申请下来,建议大家先咨询当地的电力部门,确认可行性之后再考虑安装。
除了固定的家用充电桩,特斯拉还随车送了一个便携充电器,它的电压是220V,功率在3.5kW到7kW之间。这个便携充电器特别实用,应急的时候可以直接插家用插座充电,比如去朋友家或者老家,没有充电桩的地方也能临时补电。不过它的充电速度相对慢一些,3.5kW的话每小时大概只能补能20公里左右,适合应急用,不适合作为日常主要的充电方式。