
很多车主在关注探险者时,都会好奇其搭载的10AT变速箱究竟来自哪个品牌,这款变速箱的技术背景和实际表现又如何。作为纵置后驱平台的核心部件,它的研发历程和技术迭代直接影响着车辆的驾驶体验与耐用性,下面将从品牌归属、技术特点、维护要点等方面展开科普。
探险者的10AT变速箱并非单一品牌生产,而是福特与通用汽车于2015年战略合作联合研发的成果。双方基于纵置后驱平台的需求,共同开发了这款具有高扭矩承载能力的自动变速箱,目前主要搭载于福特探险者、F-150以及通用旗下部分中大型SUV车型。
✅扭矩适应性优化:2026款探险者部分批次升级为10R60型号,最大承载扭矩维持800N·m不变,但通过优化齿轮啮合面涂层工艺,耐久性提升30%,更适应复杂路况下的高强度使用。
✅智能换挡逻辑升级:新增越野模式自适应挡位保持功能,在非铺装路面行驶时,变速箱可主动延缓升挡时机,动力响应速度提升0.2秒,增强脱困能力。
✅能耗控制提升:采用第二代可变排量油泵,并匹配低粘度变速箱油(4.2厘泊),综合油耗较旧款10R80型号降低5%,兼顾动力与燃油经济性。
💡变速箱油更换周期:10R60型号虽软件策略更激进,但硬件维护周期与10R80一致,建议每6万公里或4年更换一次专用变速箱油,需符合Ford WSS-M2C938-A认证标准,避免使用非原厂油品导致换挡异常。
💡驾驶习惯建议:在越野或爬坡场景下,可手动切换至低速挡模式,减少变速箱频繁换挡带来的负荷;城市拥堵路段尽量避免长时间D挡怠速,可切换至N挡减少液力变矩器磨损。
探险者搭载的10AT变速箱作为美系车企技术合作的典范,通过行星齿轮组的特殊布局设计,既保证了越野场景的大扭矩输出需求,又兼顾了城市驾驶的平顺性。2026款升级的10R60型号在智能控制与能耗表现上进一步优化,建议消费者在选购时重点关注搭载该型号的车型,以获得更全面的驾驶体验。