大众途昂模式科普 📚

开途昂快三年，从城市通勤到周末轻度越野都试过，发现很多车主其实没把它的驾驶模式用明白，今天就结合我的实际体验给大家科普下这些模式的用法。

基础驾驶模式（全系标配）

经济模式（ECO）是我日常通勤的首选，尤其是早晚高峰堵车时，系统会优化油门响应和换挡逻辑，松开油门还能滑行，实测比标准模式百公里省0.5-1L油，适合追求油耗的朋友；标准模式（NORMAL）比较均衡，动力和能耗都兼顾，平时跑城市环路用它最省心；舒适模式（COMFORT）的悬挂会软一些，滤震效果明显提升，方向盘也更轻，带家人长途出行时开这个模式，后排乘坐体验会好很多；运动模式（SPORT）则完全是另一种性格，油门踩下去反应特别快，换挡也会延迟到3000转以上，转向也变沉，跑山路或者高速超车时用，能感受到明显的推背感；个性化模式（INDIVIDUAL）可以自己组合设置，比如我喜欢用运动模式的动力搭配舒适模式的转向，这样既有劲儿又好开。

地形模式（四驱车型专属）

越野模式是我周末去郊外玩非铺装路时常用的，激活后会自动开启陡坡缓降，速度保持在5-10km/h，前后轴扭矩能分到50:50，像碎石路、泥泞路这种轻度越野场景完全能应对；雪地模式在冬天雪后特别实用，它会强制二挡起步，避免打滑，扭矩分配也会调整为前60:后40，去年下雪天我开这个模式跑郊区，比普通模式稳太多；越野自定义高阶模式适合稍微进阶的场景，比如去戈壁滩，能自己调陡坡缓降的速度（3-20km/h都可以），还能调整牵引力控制的阈值，应对复杂路况更灵活。

实用操作建议

结合这几年的使用经验，给大家分享几个场景化的用法：城市通勤选标准或舒适模式，再打开自动启停，日常用足够；跑高速长途就开经济模式，配合自适应巡航，油耗控制得特别好；遇到雨雪天气，尤其是下雪后，一定要切换雪地模式，同时打开四驱系统，稳定性提升很明显；自驾出游去郊外，如果有非铺装路，越野模式加上360°全景影像，能更清楚看到周围路况，开起来更从容。

途昂的这些驾驶模式其实覆盖了大部分日常用车场景，不管是追求省油的通勤，还是偶尔想轻度越野，都能找到合适的模式。大家可以根据自己的实际用车场景多切换试试，充分发挥这台大SUV的实力。