
采用二挡起步逻辑,降低初始扭矩输出,从根源减少轮胎打滑的可能性
油门踏板响应更平缓,避免驾驶员误操作导致的动力过剩
四驱版本自动调整前后轴动力配比至40:60,兼顾直线行驶稳定性和转向灵活性
✅ 实时监测四轮附着力变化,对打滑车轮进行单独制动干预
✅ ABS/ESP系统介入时机提前约0.3秒,缩短紧急制动距离15%-20%
✅ 动态稳定程序(DSC)敏感度提升,有效抑制转向过度或不足
💡 自适应悬挂自动增加减震器阻尼,提升轮胎接地面积约8%
💡 电子助力转向系统(EPS)调整助力曲线,低速转向更精准
💡 过弯时通过刹车系统主动调整车身重心,减少侧倾风险
雪地模式需在车辆静止或低速行驶时切换,时速超过60km/h自动解除
搭配冬季轮胎使用可使雪地模式效果提升30%以上
北方多雪地区建议优先选择四驱版本途昂