
首先要明确一点,所有车型都需要先开启基础灯光(示宽灯或近光灯),雾灯才能工作,这是行业通用的设计逻辑。第一种是拨杆式控制,常见于大众、丰田等品牌,操作时先把灯光旋钮转到示宽灯或近光灯位置,然后向外轻拉拨杆,第一挡会激活前雾灯,继续拉到第二挡就能同时开启后雾灯,拉的时候能感觉到明显的档位卡顿感。第二种是旋钮式控制,比如一些老款车型,开启基础灯光后,直接向外拉灯光旋钮,第一挡开前雾灯,第二挡前后雾灯同时亮,这种设计的好处是操作比较直观。第三种是按钮式控制,多见于部分自主品牌和新能源车,中控台会有专门的前雾灯和后雾灯按键,图标分别是向左的雾灯和向右的雾灯,开启基础灯光后,依次按下两个按键就能同时开启,有些车型的后雾灯按键需要长按1秒左右才会响应。
以2020款速腾为例,它采用的是拨杆式控制。首先把方向盘左侧的灯光旋钮转到近光灯档位,这时候仪表盘会亮起近光灯图标;接着向外轻拉控制杆,拉到第一挡时,仪表盘会出现绿色的前雾灯图标,说明前雾灯已经开启;再继续拉一挡,仪表盘会新增黄色的后雾灯图标,这时候前后雾灯就同时工作了。需要注意的是,速腾的后雾灯只有左侧一个,这是符合国家标准的,并不是故障,大家不用疑惑。
首先,必须提前开启基础灯光,否则雾灯是无法点亮的,这是为了避免驾驶员误操作。其次,后雾灯不可单独开启,必须在前雾灯开启的基础上才能开启,这是因为后雾灯的亮度较高,单独开启可能会晃到后车驾驶员。另外,根据《道路交通安全法实施条例》,高速公路能见度小于200米时,必须开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,同时车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离。还有一点,大雾天气不要只开双闪,双闪的穿透力不如雾灯,而且会影响后车判断你的转向意图,正确的做法是同时开启雾灯和双闪。
虽然大部分车型的操作逻辑相似,但还是会有一些细节差异,比如有些车型的后雾灯按键在方向盘左侧的控制区,有些在中控台的空调面板附近。如果不确定自己车型的操作方法,最直接的方式是查看车辆用户手册,手册里会有详细的图文说明;也可以观察灯光控制区域的图标,前雾灯图标是左侧有三条横线的灯泡,后雾灯是右侧有三条横线的灯泡,找到对应的控制部件后,按照档位或按键提示操作即可。