新能源停车开空调耗电攻略

最近总有朋友问我，新能源车停车开空调到底费不费电？其实我自己开了两年纯电车，夏天露营、冬天等人时没少在车里开空调，今天就结合我的实际体验，给大家分享一些耗电情况和省电小技巧。

一、耗电情况实测

夏天停车开制冷，我那台车（续航500km左右）每小时大概掉电10-15km，换算成电量差不多1.5-2.5度；如果是暴晒后刚上车，前10分钟能耗会更高，可能每小时掉20km左右。冬天用PTC加热的话，能耗翻番，每小时掉20-30km，换成热泵空调会好很多，我朋友的车装了热泵，冬天开空调每小时掉电15km左右，确实省不少。

二、实用省电技巧

• 1️⃣ 温度别调太极端

• 夏天我一般设24-26℃，冬天20℃左右，亲测这个区间最舒服也最省电。之前试过夏天开22℃，能耗直接涨了30%，其实多穿件薄外套或者开座椅通风，比调低温度更实用。

• 2️⃣ 循环模式要切换

• 夏天上车先开3分钟外循环，把热气排出去，再切内循环，能省不少电；冬天则相反，先开内循环快速升温，温度稳定后开外循环换点新鲜空气。

• 3️⃣ 远程控制用起来

• 现在新能源车基本都有手机APP远程控温功能，我每次出发前10分钟就远程开空调，要是正好在充电，还能直接用充电桩的电，不费电池的电，这个功能真的香。

三、注意事项提醒

• ❗ 低电量别长时间开

• 电量低于30%时，我一般只开半小时空调就关了，毕竟深度放电对电池不好，万一趴窝就麻烦了。

• ❗ 暴晒后先通风

• 夏天车停在太阳下，上车别直接开空调，先开窗通风3分钟，让热气散出去，再开空调能省30%的电，亲测有效。

• ❗ 停车选对地方

• 夏天尽量停阴凉处，冬天停地库，我试过夏天停树荫下比暴晒在太阳下，空调能耗少了20%，冬天停地库开空调，能耗也低不少。

四、选车建议

如果打算买新能源车，建议优先选带热泵空调的车型，比如比亚迪唐EV、汉EV，冬天制热能效比PTC高30%-50%；还有预约空调功能，能利用充电时间预调温度，不影响续航。

其实新能源车停车开空调的能耗，主要看使用习惯和车辆配置。只要温度设得合理，循环模式用对，再配合远程控制，就能在保证舒适的同时，尽量减少续航损耗。大家平时开车时可以多试试这些技巧，找到最适合自己的方式。