雨天循环模式攻略 🌧️

最近连着下了一周雨，开车时总被车窗起雾和车内闷味困扰，直到问了4S店技师才搞懂循环模式的正确用法。其实雨天开内循环还是外循环，关键看你想解决什么问题，今天就把自己踩过的坑和学到的经验分享给大家。

雨天开空调，为什么会起雾？

前几天早上下雨，我一上车就开了内循环，结果前挡风玻璃5分钟就蒙上了一层白雾，差点看不清红绿灯。后来才知道，雨天车内外温差大，车内人员呼出的水蒸气遇到冷玻璃就会凝结成雾。这时候如果一直开内循环，车内湿度会越来越高，起雾速度反而更快。

什么时候开内循环？

如果只是短时间通过积水路段，或者遇到前方有车辆排放尾气、扬起尘土时，我会暂时切换到内循环。比如上周在隧道里，前面货车尾气特别重，开内循环后车内空气立刻清新了很多。但记住，内循环不要开太久，通常20分钟左右就要切换一次，否则车内氧气不足，容易犯困。

什么时候开外循环？

大部分雨天场景其实更适合开外循环。比如长时间高速行驶时，外循环能让车内外空气流通，降低车内湿度，减少玻璃起雾的概率。我现在雨天开车，只要不遇到特殊情况，都会保持外循环状态，再配合空调的除雾功能，基本不会再起雾。不过要注意，如果车外空气质量差，比如遇到雾霾天，还是得切换回内循环。

有没有两全其美的方法？

其实可以内外循环交替使用。比如先开20分钟外循环，让车内湿度降下来，再切换到内循环保持温度，过一会儿再切回外循环。这样既能保证车内空气清新，又能有效防止起雾。另外，开启空调的AC模式也很重要，因为空调制冷过程中会除湿，能进一步减少起雾的可能。

现在每次雨天开车，我都会根据实际情况切换循环模式，再也没遇到过玻璃起雾影响视线的情况。其实循环模式的使用没有绝对的对错，关键是根据车内外环境灵活调整，希望这些经验能帮到大家。