但偏偏雨渐渐

冬天开车循环模式小科普

冬天一上车就冻得打哆嗦，不少车主习惯立刻开内循环猛吹暖风，觉得这样升温快。但开久了又会头晕犯困，这到底是怎么回事？根据多年经验，冬天车内循环模式的选择其实有不少讲究，不是简单的“内循环一直开”或者“外循环更健康”就能概括的。今天就来解答几个车主最常问的问题，帮大家搞清楚冬天到底该怎么用循环模式。

Q1：冷车启动时，用内循环还是外循环？

刚上车时车内温度低，很多人会直接开内循环。从实际效果来看，内循环确实能让车内温度快速上升——因为它是将车内已有的空气反复加热，避免车外冷空气进入。不过这里有个小细节：冷车启动后，建议先让发动机怠速运转1-2分钟，等水温表开始上升后再开空调。如果一上车就开内循环猛吹，发动机还没达到正常工作温度，暖风效果会打折扣，还可能增加发动机负荷。所以冷车启动初期，先开内循环快速升温是可以的，但别忘记等水温上来再调整。

Q2：开暖风时，内循环开久了为什么会头晕？

这是很多车主都遇到过的情况。内循环虽然升温快，但它的空气是在车内封闭空间里循环的，无法引入车外新鲜空气。人在车内呼吸会消耗氧气、产生二氧化碳，时间长了车内氧气浓度下降，就容易出现头晕、犯困的情况。尤其是在密闭的车库或车内多人乘坐时，这种情况更明显。根据经验，即使是冬天，内循环也不建议连续开超过30分钟，最好每隔一段时间切换到外循环，让新鲜空气进入车内。

Q3：冬天开外循环，会不会把车外的冷空气吹进来？

不少车主担心开外循环会让车内变冷，其实不然。外循环的作用是引入车外新鲜空气，但这些空气会经过空调系统加热后再送入车内。只要空调处于暖风模式，外循环进来的冷空气会被加热，不会让车内温度明显下降。相反，外循环能保持车内空气流通，避免二氧化碳浓度过高。当然，如果车外环境恶劣，比如遇到堵车、雾霾或者尾气严重的路段，就不建议开外循环了，这时候切换到内循环可以有效隔绝外界污染。

Q4：冬天车窗起雾，用内循环还是外循环除雾更快？

车窗起雾是因为车内湿度大，水蒸气遇冷在玻璃上凝结成小水滴。很多人习惯用内循环除雾，但其实外循环除雾效果更持久。内循环虽然能快速降低车内湿度，但如果车内人员多或者频繁开关门，湿度很快又会上升，雾容易反复出现。而外循环可以引入车外相对干燥的空气，持续降低车内湿度，除雾更彻底。正确的做法是：遇到车窗起雾时，先打开外循环，将空调温度调高，风量调大，同时开启前挡风玻璃除雾功能，这样既能快速除雾，又能保持车内空气清新。

Q5：长途开车时，循环模式该怎么切换？

长途开车时，循环模式的切换很重要。建议采用“内循环为主，外循环为辅”的策略：在路况好、车外空气清新的路段，可以每隔1小时切换到外循环10-15分钟，保持车内空气流通；遇到堵车、隧道或者雾霾路段，立刻切换到内循环，避免尾气和污染物进入车内。另外，长途开车容易疲劳，保持车内空气新鲜能有效缓解疲劳，提高驾驶安全性。