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分时四驱和适时四驱哪个好？

最近总被朋友问“分时四驱和适时四驱到底怎么选”🤔，作为开了十年车、换过三辆SUV的老司机，今天就用亲身经历给大家掰扯清楚！先放结论：没有绝对的好坏，只有适不适合你的需求~

分时四驱：硬核玩家的“越野神器”

第一次接触分时四驱是开朋友的Jeep牧马人去沙漠🏜️，当时他手把手教我切换两驱、高速四驱和低速四驱模式。这种四驱系统靠分动箱硬连接，动力传递直接，爬沙丘时挂低速四驱，扭矩放大后轮子抓地力明显增强，那种“稳如泰山”的感觉至今难忘。不过它也有缺点，铺装路面必须切回两驱，否则转弯时传动轴会“较劲”，严重还可能损伤部件。适合人群很明确：经常穿越无人区、玩攀岩的重度越野爱好者，像丰田普拉多这类硬派SUV就常用分时四驱，2026款指导价45.98-60.88万，终端优惠3-5万左右，预算够的话闭眼入不亏。

适时四驱：城市通勤的“贴心伙伴”

后来我自己换了丰田RAV4荣放双擎四驱版🚗，每天上下班开着特别省心。它的适时四驱是电脑自动切换的，平时默认两驱省油，遇到雨天或者小区门口的烂路，系统会悄悄把动力分配给后轮，起步和刹车都稳很多。有次自驾游走碎石路，虽然不像分时四驱那么“猛”，但应付轻度非铺装路面完全够用。油耗也很惊喜，市区开大概6-7个油，和两驱车差不多。不过要注意，它的多片离合器结构长时间高强度越野容易过热，所以别拿它去挑战极限路况哦~ 2026款RAV4双擎四驱版指导价24.28-26.08万，优惠1.5-2万，性价比挺高的。