
插电式混合动力汽车配备容量较大的动力电池,通常在10-30kWh范围内,纯电续航里程可达50-200公里。这类车型需要通过外接电源充电,充电方式包括家用充电桩、公共充电桩或家用插座。以比亚迪秦PLUS DM-i为例,其搭载DM-i超级混动系统,支持快充技术,55km续航版本快充30分钟可充至80%电量。若长期不充电,车辆会更多依赖发动机驱动,可能导致油耗升高。此外,插电式混动车通常可享受新能源汽车相关政策优惠,如免购置税、上绿牌等。
非插电式混合动力汽车的动力电池容量较小,一般在1-2kWh左右,主要通过车辆行驶过程中的动能回收系统自动充电,例如刹车时将动能转化为电能储存于电池中,或在发动机运转时由发动机带动发电机为电池充电。本田CR-V混动是该类型的代表车型,其采用i-MMD混动系统,综合油耗低至4.9L/100km。这类车型无需用户主动外接充电,使用方式与传统燃油车类似,加油即可行驶,但通常无法享受新能源汽车政策优惠,按燃油车进行管理。
消费者在选择混动汽车时,应根据自身实际情况进行判断。若日常通勤距离较短(通常≤50公里)且具备充电条件,插电式混动车可更好地发挥其节能优势;若没有固定充电条件,非插电式混动车则更为便捷。同时,需关注不同地区的政策差异,合理利用政策优惠。建议优先考虑市场口碑较好的车型,如比亚迪秦PLUS DM-i或本田CR-V混动,以确保车辆的可靠性和使用体验。