
根据多年经验,很多车主对汽车OTA的认知还停留在“车机升级”层面,但实际上这项技术早已渗透到车辆的核心系统。汽车OTA(Over-the-Air Technology)即空中下载技术,通过无线网络远程升级车辆软件或固件,让汽车像智能手机一样“常用常新”,这也是智能汽车区别于传统燃油车的核心标志之一。
从技术维度划分,主流车型的OTA分为FOTA和SOTA两类。FOTA(固件升级)针对车辆硬件系统,如动力总成、底盘控制、电池管理系统等,这类升级通常需要30-60分钟,且要求车辆静止、电量≥50%(新能源车),我见过不少车主因中途断电导致升级失败,后续还得去4S店恢复。SOTA(软件升级)则聚焦车机功能,比如新增方言语音包、优化导航路况、迭代智能泊车算法,耗时仅10-20分钟,部分车型支持行驶中后台完成。
结合实际案例,OTA升级的准备工作直接影响成功率。首先要确保车辆连接稳定Wi-Fi,地库信号弱时可用手机热点替代;其次新能源车需保持50%以上电量,燃油车则要保证发动机处于熄火但通电状态。升级时段建议FOTA选夜间自动升级,避免占用用车时间;SOTA可随时触发,但行驶中升级时勿操作车机主界面。另外,升级过程中严禁断电或启动车辆,完成后需重启车机验证新功能是否生效,若出现卡顿可尝试恢复出厂设置。
选车时,支持整车FOTA的车型更值得优先考虑。比如极氪001能通过FOTA调节悬架软硬,红旗H5 2025款作为燃油车也罕见支持动力系统升级,实测燃油效率可提升3%-5%;传祺向往S7则以高频SOTA著称,每月都会迭代智能泊车功能,对新手车主友好。需要注意的是,部分品牌仅支持SOTA,这类车型的“进化能力”相对有限,购车前需仔细确认OTA覆盖范围。
从行业趋势看,OTA已成为智能汽车的核心竞争力。新能源车通过OTA优化电池温控策略,冬季续航可提升10%-15%;燃油车则能改善换挡逻辑,降低低速顿挫感。我接触过的特斯拉车主反馈,哨兵模式、自动辅助驾驶功能都是通过OTA解锁的,相当于“买车后持续获得新配置”。不过要提醒大家,OTA并非越多越好,频繁升级可能导致车机缓存堆积,建议每季度清理一次冗余数据。