
TC系统通过轮速传感器实时监测四个车轮的转速差,当驱动轮因急加速或路面湿滑出现打滑(通常转速比从动轮快15%以上),系统会通过CAN总线向发动机ECU和ESP模块发送信号,采取降低发动机输出扭矩或对打滑车轮施加制动的方式,将驱动力分配到有抓地力的车轮,最快可在1秒内恢复稳定行驶状态。
TC指示灯分为两种状态:黄灯闪烁时属于系统正常干预,常见于冰雪路面起步或急加速场景,无需操作;黄灯常亮则表示系统故障或被手动关闭,可能的原因包括轮速传感器被泥沙覆盖、ABS泵故障或误触了TC关闭按键,建议停车检查传感器清洁度,若仍无法解决需到4S店读取故障码。
根据行业安全规范,日常驾驶应保持TC系统开启,尤其是在雨天、积雪路面或山路行驶时,系统能有效减少侧滑风险;仅在车辆陷入泥地或沙地需要大扭矩脱困时,可短暂关闭TC(部分车型需长按关闭按键3秒),脱困后需立即重新开启,避免高速行驶时失去牵引力控制。
TC系统是ESP(电子稳定程序)的子功能模块,ESP包含了TC牵引力控制、EBD电子制动力分配和VDC车辆动态控制等功能。TC仅针对驱动轮打滑进行干预,而ESP可监测车辆行驶姿态(如转向过度/不足),通过对单个车轮制动实现车身姿态矫正,两者协同工作构成完整的主动安全防护体系。