
停车时轮胎不回正,看似只是个小习惯问题,但根据我多年修车经验,这背后藏着不少对车辆的隐形伤害。很多车主直到转向变沉、轮胎偏磨才发现问题,其实早该重视这个细节。
方向盘没回正,转向拉杆和齿轮齿条会一直处于受力状态。时间久了,橡胶衬套容易开裂,甚至导致转向虚位变大。我见过不少车,因为常年不回正方向盘,不到十万公里就得换转向机,这可是笔不小的开支。
车轮倾斜停放时,悬挂系统的弹性支柱、减震器会扭曲受力。尤其是在坡道上停车,这种压力会成倍增加。长期如此,减震器可能漏油,悬挂摆臂的胶套也会提前老化,导致车辆行驶时出现异响或跑偏。
轮胎侧壁是比较薄弱的部位,如果长期处于扭曲状态,局部压力过大,容易出现“平点”变形。我接触过的案例里,有的车因为经常不回正轮胎,轮胎寿命缩短了近一半,还会出现行驶颠簸、噪音增大的问题,严重时甚至可能引发帘线断裂。
1️⃣ 挂P挡后,轻轻转动方向盘,直到感受到轻微阻力,这时候车轮基本就回正了。
2️⃣ 可以观察仪表盘上的转向提示灯,或者对照地面标线,确认车轮是否与路边平行。
3️⃣ 坡道停车时,先挂N挡拉手刹,等车辆稳定后再挂P挡,最后记得回正方向盘,这样能减少变速箱的压力。
总之,停车时多花10秒确认轮胎回正,能有效保护转向、悬挂和轮胎,避免不必要的维修成本。别小看这个小动作,对延长车辆寿命可是大有帮助的。