
方向盘未回正时,转向拉杆和转向齿轮会处于持续受力状态。助力泵内部会形成异常压力,长期累积可能导致转向灵敏度下降,方向盘游隙增大。这种损伤通常是渐进式的,初期不易察觉,发现时往往已造成不可逆的机械磨损。
车轮偏转时,胎面与地面接触面积减小,胎肩和胎侧承受更多压力。这两个部位设计承重能力较弱,长期受压会导致胎壁胶体老化速度加快,轮胎变形概率提升。实测数据显示,偏转停放车辆的轮胎寿命平均缩短30%,爆胎风险系数也会相应增加。
悬挂系统的衬套和弹性部件在车轮偏转时处于非对称受力状态。这种应力失衡会造成减震器油封加速老化、摆臂衬套出现裂纹、平衡杆球头异常磨损。悬挂系统的损伤会直接影响车辆的操控稳定性,增加行驶中的安全隐患。