停车后方向盘不回正？

1️⃣ 转向系统：别让“憋劲”变成“内伤” 方向盘没回正的时候，转向齿轮和拉杆其实一直处于受力状态。像我开的老款液压助力车，师傅说长期这样会让助力泵持续憋压，时间久了可能漏助力油。现在每次停车我都会多回正半圈，确认方向盘和车身平行再熄火，这习惯养了两个月，转向时的轻微异响确实消失了。

2️⃣ 悬架系统：看不见的“金属疲劳” 上个月做四轮定位时，数据显示左前轮倾角偏差了0.3度，师傅说这和我常歪停有关。悬架的球头和减震橡胶件长期单侧受力，容易出现金属疲劳，严重的话可能导致方向跑偏。我特意问了维修价格，换一套球头加四轮定位大概要1200元，这笔钱花得真不值。

3️⃣ 轮胎：最直接的“偏磨受害者” 我之前的原厂轮胎才跑了3万公里，胎肩就磨得特别薄，师傅说这是典型的“静态偏磨”。方向盘歪着时，轮胎接地面积不均匀，胎肩承受额外压力，不仅会缩短轮胎寿命，夏季高温时还可能增加鼓包风险。现在我每次下车前都会绕车看一眼轮胎，确保胎面和路面完全贴合。

4️⃣ 实用技巧：三步养成回正习惯 首先停车时先踩住刹车，挂P挡后别着急熄火，轻轻晃动方向盘确认没有阻力；其次可以利用路沿石做参照，方向盘回正后，前轮应该和路沿平行；最后如果是坡道停车，防溜车可以打方向，但长时间停放还是建议找平地。现在我用这三个步骤，基本没再犯过歪停的毛病。