
根据实际案例,部分采用长效油液技术的车型确实可以做到。比如宝马3系搭载的ZF 8AT变速箱,原厂标注“终身免维护”,在年均行驶1.5万公里内、无频繁急加速的情况下,油液性能可维持15万公里稳定;丰田凯美瑞的U660E变速箱,温和驾驶(转速低于2500转/分钟)时,油液能保持10年或20万公里的性能;本田雅阁的CVT变速箱配合长效油液技术,部分经销商还提供10年质保政策,不过需要满足年均1.2万公里以下且定期保养的条件。这些车型的共同特点是采用了行星齿轮结构或专门的长效油液配方,为“终身不换”提供了基础。
首先得选对车型,优先考虑德日系中采用行星齿轮AT或长效油技术的车型,这类变速箱的设计和油液配方更适合长期使用。其次要控制驾驶工况,避免频繁堵车、重载行驶或长时间高温环境,保持平稳驾驶,比如尽量让转速维持在合理区间,减少急加速和急刹车。最后是定期监测,每年检查油液的粘度(通常应大于6.8cSt)和金属碎屑含量(铁含量一般低于200ppm),同时每3年检查油位和气味,确保油液没有变质或泄漏。
就算车型标注了“免维护”,超过15万公里后也建议更换变速箱滤芯和磁铁组件,因为长期使用后,滤芯可能会堵塞,磁铁上的金属碎屑也会影响油液性能。另外,如果平时驾驶比较激烈,比如经常跑高速、爬坡或者喜欢急加速,那么即使是长效油液,也建议缩短更换周期,通常6-8万公里就需要更换。还有像本田雅阁的CVT变速箱,虽然可以长期使用,但部分车主反馈每8万公里用重力法更换40%油液,保留旧油维持密封性,这样的方式能更好地延长变速箱寿命。
如果车型没有采用长效油液技术,或者驾驶工况比较恶劣,那么还是建议按照厂家手册的要求定期更换变速箱油。一般来说,AT变速箱每6-8万公里更换一次,CVT变速箱每4-6万公里更换一次,双离合变速箱则根据湿式和干式有所不同,湿式通常6-8万公里,干式可能更长一些。更换油液时,要选择符合厂家规格的变速箱油,避免混用不同品牌或型号的油液,同时注意更换方式,重力换油操作简单但可能换不干净,循环机换油更彻底但成本较高,可根据实际情况选择。