判断水箱有空气攻略 🚗

开了十几年车，见过不少车主因为水箱有空气没及时处理，导致发动机高温报警的情况。根据多年经验，水箱进空气不是小问题，但只要掌握几个关键现象，就能快速判断。下面我结合实际案例，给大家分享几个实用的判断方法。

• 1️⃣ 水温表异常波动

• 正常行驶时，水温表应该稳定在90℃左右。如果水箱里有空气，冷却液循环不畅，水温表会忽高忽低，甚至突然飙升到红线区域。我遇到过一位车主，刚启动车水温就到了100℃，检查后发现是换防冻液时没排干净空气，导致局部过热。这种情况别硬开，赶紧停车检查。

• 2️⃣ 散热风扇频繁启动

• 水箱有空气会影响散热效率，发动机ECU会检测到水温偏高，从而让散热风扇长时间高速运转。有些车主以为是风扇坏了，其实多数是空气阻碍了冷却液流动。根据经验，这种情况在刚换过冷却液或修过水箱后比较常见，尤其是新手自己动手换液时，容易忽略排空气步骤。

• 3️⃣ 冷却液液位异常下降

• 打开水箱盖（冷车时操作），如果发现冷却液液位明显低于最低刻度，而且补充后很快又下降，可能是空气占据了部分空间。另外，有些车的膨胀水箱会出现气泡冒出的情况，这也是空气没排干净的典型表现。我建议每次保养时都检查一下冷却液，避免小问题酿成大故障。

• 4️⃣ 暖风水箱不出热风

• 冬天开暖风时，如果出风口只有冷风或热风断断续续，很可能是暖风水箱里有空气。因为暖风水箱是冷却液循环的末端，空气容易积聚在那里。这种情况不仅影响取暖，还说明整个冷却系统循环不畅，长期下去会损伤发动机。

最后提醒大家，判断水箱有空气后，最好去专业维修店排空气，自己操作容易因为方法不当导致更多问题。根据经验，定期检查冷却液液位和状态，能有效避免空气进入水箱，让发动机保持良好的工作温度。