汽车暖风不热什么原因？

冬天开车暖风不热真闹心，尤其赶上寒潮天，方向盘冰手、脚冻得发麻，开半天还跟吹凉风似的。根据我多年修车经验，这问题八成出在几个常见地方，今天就给大家捋清楚。

冷却液不足或循环异常

暖风的热量全靠发动机冷却液传递，要是液位低于膨胀水箱MIN线，热量根本送不到暖风水箱。我见过不少车主，要么长期没检查，要么漏液没察觉，一到冬天就卡壳。冷车时打开引擎盖看看，缺了就加同型号冷却液，别混加。

节温器卡滞常开

节温器就像个“温度阀门”，负责控制冷却液循环路径。要是它卡在常开状态，冷却液直接走大循环，发动机水温上不去，暖风自然不热。摸一下水箱上水管和下水管，要是刚启动就都热，十有八九是节温器坏了，得换。

暖风水箱堵塞

长期不换冷却液，水里的杂质会堵暖风水箱的细管道。这时候摸暖风水箱的进出水管，温差超过15℃基本就是堵了。轻微堵塞可以用专用清洗剂冲，严重的话只能换水箱，不然吹出来的风永远是温的。

空调滤芯脏堵

别小看空调滤芯，它堵了进风量会锐减，就算暖风水箱热，风也吹不出来多少。建议每1-2万公里换一次，几十块钱的东西，自己动手就能换，比去修理厂省不少事。

鼓风机故障或风道漏风

鼓风机是送暖风的“动力源”，要是电机老化转速不够，风就弱。还有风道漏风，尤其是接头处，热量都跑车厢外了。开暖风时听有没有异响，或者用手摸风道接缝，能感觉到漏风就是这问题。

其实这些问题都不算大毛病，但处理不及时会影响开车体验。建议大家冬天前做个小检查：看冷却液、摸节温器、换滤芯，花不了半小时，能省不少麻烦。要是自己搞不定，就去修理厂，别硬扛着冻！