自动挡停车用拉手刹吗？

开了十几年车，见过不少车主停车时直接挂P挡熄火就走，结果下次启动时发现变速箱有轻微卡顿——这多半是没拉手刹惹的祸。根据经验，自动挡停车拉手刹这件事，看似小事，实则关系到变速箱寿命和停车安全，今天就给大家梳理几个关键要点。

• 1️⃣ 平地停车：拉手刹是保护变速箱的关键

• 很多人觉得平地停车挂P挡就够了，但实际上，P挡的锁止机构是靠齿轮卡合固定车辆，长时间停车会让齿轮承受车身重量。根据多年观察，养成挂N挡拉手刹再挂P挡的习惯，能让变速箱锁止机构“减负”，减少磨损。尤其是在有轻微坡度的平地（比如路沿石附近），拉手刹能避免车辆溜动导致的齿轮冲击。

• 2️⃣ 坡道停车：必须拉手刹，顺序很重要

• 坡道停车是最容易出问题的场景。正确步骤应该是：踩刹车停稳→挂N挡→拉手刹→松开脚刹（确认车辆不溜）→挂P挡。我见过不少车主直接挂P挡拉手刹，结果松脚刹时车辆轻微滑动，导致P挡锁止齿轮受力过大，下次换挡时出现“咔哒”声。记住，坡道停车时手刹是“主力”，P挡只是“辅助”。

• 3️⃣ 临时停车：短时间也建议拉手刹

• 等红灯或临时停靠时，如果时间超过30秒，建议挂N挡拉手刹。一方面能减轻脚刹负担，避免长时间踩刹车导致的疲劳；另一方面，万一被后车轻微追尾，拉手刹能减少车辆前移对变速箱的冲击。不过如果只是短暂停留（比如10秒内），挂D挡踩刹车也没问题，不用频繁切换。

最后提醒大家，无论是电子手刹还是机械手刹，停车时都要确认拉手刹的动作完成——电子手刹看仪表盘指示灯，机械手刹拉到能固定车辆的位置即可（不用拉到最紧，避免手刹线过度拉伸）。养成拉手刹的习惯，能让你的变速箱更耐用，停车也更安心。