四轮定位主要参数作用有哪些？

很多车主可能都听过四轮定位，但对它具体调整哪些参数、有什么作用却不太清楚。根据多年经验，我见过不少车辆因为忽视四轮定位，导致轮胎异常磨损、行驶跑偏等问题，今天就来详细讲讲四轮定位的几个主要参数及其作用。

主销后倾角

主销后倾角是指主销轴线与地面垂线在纵向平面内的夹角。这个参数的作用主要是保证车辆直线行驶的稳定性。通常来说，主销后倾角越大，车辆直线行驶的稳定性越好，但转向时的阻力也会相应增加。根据经验，家用车的主销后倾角一般在1°到3°之间，具体数值会因车型不同而有所差异。如果这个参数出现偏差，车辆在行驶过程中可能会出现方向盘自动跑偏的情况，需要驾驶员不断修正方向，影响驾驶体验和安全性。

主销内倾角

主销内倾角是主销轴线与地面垂线在横向平面内的夹角。它的主要作用是使车轮在转向后能够自动回正，同时也能减小转向时的力。一般情况下，主销内倾角越大，车轮自动回正的能力越强，但轮胎磨损也可能会加快。家用车的主销内倾角通常在5°到8°左右。如果这个参数不准确，车辆转向后方向盘可能无法自动回到中间位置，需要驾驶员手动回正，增加了驾驶的操作难度。

车轮外倾角

车轮外倾角是车轮中心平面与地面垂线的夹角。它的作用是提高车轮的附着力，保证车辆在行驶过程中轮胎与地面有良好的接触。通常，车轮外倾角为负值时，轮胎外侧磨损会加剧；为正值时，内侧磨损会加快。家用车的车轮外倾角一般在-1°到1°之间。如果车轮外倾角过大或过小，都会导致轮胎异常磨损，缩短轮胎的使用寿命，同时也会影响车辆的操控性能。

前轮前束

前轮前束是指两前轮前端距离与后端距离的差值。它的主要作用是抵消车轮外倾角带来的不良影响，使车轮在滚动时保持直线行驶。一般来说，前轮前束值为正值时，两前轮前端距离小于后端距离；为负值时则相反。家用车的前轮前束值通常在0到12mm之间。如果前轮前束值不准确，车辆在行驶过程中可能会出现轮胎偏磨、方向盘抖动等问题，同时也会增加燃油消耗。

后轮前束

后轮前束与前轮前束类似，是指两后轮前端距离与后端距离的差值。它的作用是保证车辆的直线行驶稳定性和操控性能。家用车的后轮前束值通常也在0到12mm之间。如果后轮前束值出现偏差，车辆在行驶过程中可能会出现尾部摆动、行驶不稳定等情况，影响驾驶的舒适性和安全性。

总的来说，四轮定位的这几个主要参数相互配合，共同影响着车辆的行驶性能和安全性。当车辆出现轮胎异常磨损、行驶跑偏、方向盘抖动等情况时，建议及时到专业的维修店进行四轮定位检查和调整。根据经验，一般每行驶1万公里到2万公里，或者更换轮胎、悬挂部件后，都应该进行一次四轮定位，以保证车辆的正常行驶。