
首先需要确认轮胎的具体生产时间,这是判断其老化程度的基础依据。轮胎胎侧靠近轮毂的位置会印有DOT编码,编码最后四位数字代表生产周和年份,例如“3520”即表示2020年第35周生产。通常情况下,轮胎的设计使用年限为5-6年,超过这一期限后,橡胶材料的物理性能会出现不可逆衰减,即使花纹深度仍符合标准,也需重点评估其安全性。
外观状态是判断轮胎是否可继续使用的直观依据。需重点检查胎侧是否出现网状裂纹(俗称“龟裂纹”),这是橡胶老化的典型特征,即使裂纹较浅也可能影响轮胎的结构强度;其次观察胎面是否存在硬化、泛白现象,或胎体有无鼓包、变形等情况;此外,胎圈部位若有磨损、腐蚀痕迹,也可能导致气密性下降或安装不牢固。若出现上述任一问题,建议立即停止使用。
根据使用场景的不同,需采取差异化的处理方式。城市代步场景中,若轮胎无明显老化迹象,可适当降低行驶速度(建议不超过80km/h),同时缩短检查周期至每15天一次;高速长途场景下,由于老轮胎在高温、高压环境下爆胎风险显著提升,强烈建议更换新胎;冬季使用的雪地胎,橡胶硬化后抓地力会下降约53%,即使使用时间未达6年,也应及时更换以保障低温行驶安全。
轮胎的存放和使用习惯会直接影响其寿命,长期处于干燥避光环境的轮胎,使用寿命可延长1-2年,而暴晒、潮湿或与油类物质接触则会加速老化。此外,前轮作为转向轮,受力和磨损更为复杂,建议比后轮提前半年更换;更换轮胎时应确保同轴成对更换,避免新旧轮胎混用,以保证车辆的操控稳定性。