雾天自适应巡航有用吗？

上周北方突降大雾，能见度不足百米，我开着带ACC的车在高速上提心吊胆。很多车主问雾天自适应巡航到底能不能用？今天结合我的实际体验和技术原理，给大家详细说说。

薄雾天气（能见度＞200米）：谨慎使用，辅助驾驶

这种情况下，毫米波雷达能穿透雾气保持基础功能，我试过在能见度200米左右开启ACC，系统能识别前车并保持车距。但要注意车速建议控制在60km/h以下，双手不能离开方向盘，因为摄像头可能受雾气影响出现识别延迟，目视观察路况依然很重要。

浓雾天气（能见度＜100米）：立即关闭，手动驾驶

当能见度低于100米时，摄像头基本失效，仅靠雷达容易出现误判。我有次遇到团雾，能见度骤降到50米左右，ACC突然报警提示无法识别前车，吓得我赶紧踩刹车切换手动模式。这种情况下，建议立即关闭巡航功能，开启雾灯和双闪，保持安全车距缓慢行驶。

不同技术配置车型：激光雷达车型表现更好

搭载激光雷达的高端新能源车，在雾天的适应性更强。我朋友的车有激光雷达，点云建模能力能减少雾气干扰，但最大探测距离仍会衰减30%-50%。而传统纯雷达方案的车型，可能出现跟车距离误标定，需要更频繁地人工干预。

选购建议：关注多传感器融合技术

最新款车型普遍采用多传感器融合技术，比如2024款的一些车型，在能见度15米以下仍可维持60%基础功能。选购时建议关注毫米波雷达（76-81GHz）配置，这种雷达在恶劣天气下的表现更稳定。

总之，雾天使用ACC要根据能见度灵活调整。薄雾时可辅助驾驶，但不能完全依赖；浓雾时必须手动操作。任何时候，安全驾驶的核心还是驾驶员的专注和判断，科技只是辅助工具。大家在雾天开车一定要小心，平安才是最重要的。