雾天自适应巡航科普 🚗

雾天开车时，不少车主会纠结自适应巡航（ACC）到底能不能用？其实答案并非简单的“能”或“否”，而是需要根据雾气浓度、能见度条件以及车辆配置来动态调整使用策略。下面这份实用指南，将从传感器性能、使用条件、风险提示和车型差异四个维度，帮你理清雾天使用ACC的关键要点。

传感器性能衰减需警惕

雾天环境会对ACC系统的核心传感器造成影响。毫米波雷达的探测距离通常会缩短20%-55%（具体幅度与雾气浓度相关），摄像头则可能因水雾遮挡出现识别延迟或误判。这种情况下，系统对前车距离、速度的判断精度可能下降，建议及时手动接管车辆，或切换至定速巡航模式以降低风险。

根据能见度分级使用

• 薄雾天气（能见度＞200米）：可保持使用ACC，但需将跟车距离调至最大档位，给系统预留更充足的反应空间。

• ✅ 中等雾天（能见度100-200米）：建议将车速控制在60km/h以内，同时密切关注前方路况，随时准备接管。

• 💡 浓雾天气（能见度＜50米）：应立即关闭ACC系统，改为人工驾驶，并开启前后雾灯、示廓灯，确保自身可见性。

特殊场景的风险提示

雾天使用ACC时，需注意两类常见风险：一是系统可能将静止物体（如分流岛、故障车）误判为移动目标，导致不必要的减速或加速；二是在团雾路段，传感器可能因能见度突然变化出现短暂“失明”，引发车辆异常加速。因此，即使开启ACC，也需保持双手握持方向盘，目视观察前方路况，不可完全依赖系统。

车型配置差异影响使用范围

不同车型的ACC硬件配置存在差异，雾天适应性也不同。2024年后的部分新款车型（如问界M5智驾版）采用雷达+激光雷达+摄像头的三冗余方案，在能见度15米左右的场景下仍可保持约60%的功能；而传统纯雷达或单摄像头方案的车型，雾天传感器受干扰较明显，建议尽量避免使用ACC。

雾天使用自适应巡航的核心原则是“动态调整、安全优先”。无论车辆配置多先进，驾驶员都需保持警惕，根据能见度变化及时调整驾驶模式。记住，ACC是辅助驾驶工具，而非替代人工驾驶的“自动驾驶”，安全始终掌握在自己手中。