全速自适应巡航有用吗？

在早晚高峰的拥堵车流里反复踩刹车，或是在高速上长时间保持同一车速，这些场景是否让你感到疲惫？全速自适应巡航（ACC）作为L2级驾驶辅助的核心功能，正逐渐成为车主关注的焦点，它究竟能否真正提升驾驶体验？

1️⃣ 高速长途场景

车流量稳定时，系统可自动保持安全车距，解放双脚的同时降低疲劳感。遇到前车减速时，车辆会平顺制动，比人工反应更快更稳。实测数据显示，该功能可降低长途驾驶中80%的油门操作频率。

2️⃣ 城市拥堵场景

早晚高峰时，车辆可实现自动启停跟车，3秒内自动跟随前车起步。相比传统定速巡航，全速ACC在低速跟车时依然可靠，真正缓解"踩刹车踩到腿酸"的痛点。

3️⃣ 注意事项

雨雪天气建议切换回手动驾驶，并定期清洁前格栅处的毫米波雷达。遇到施工路段、急弯或前车突然加塞时，仍需驾驶员及时接管方向盘。不可完全依赖系统，保持专注是安全底线。

4️⃣ 车系推荐

迈腾380TSI DSG尊贵版搭载全速自适应巡航系统，支持0-160km/h自动跟车，指导价20.99-24.69万，经销商报价16.5万起。

全速自适应巡航既能缓解驾驶疲劳，又能提升行车安全，堪称现代智能驾驶的实用配置。迈腾等主流车型已将该功能下放到20万级市场，建议优先考虑配备该功能的畅销车型。