汽车巡航是什么意思科普 🚗

在高速公路上长时间驾驶时，驾驶员常因持续控制油门踏板感到疲劳，而汽车巡航系统正是为解决这一痛点设计的辅助功能。该系统通过电子控制单元维持设定车速，减少驾驶员操作负荷，提升驾驶舒适性。目前主流的汽车巡航系统根据功能层级分为三类，各类系统的适用场景与技术特点存在明显差异。

1️⃣ 基础定速巡航（CCS）

基础定速巡航是最早普及的巡航类型，通常需在车速达到40km/h（部分车型支持30km/h）以上时激活。激活后，系统通过控制节气门开度维持设定车速，无需驾驶员持续踩踏油门踏板。该系统适用于车流稀少的高速公路，特点是仅控制车速，不具备自动刹车功能。需要注意的是，当遇到前车减速或车道内出现障碍物时，驾驶员需手动接管车辆，踩下刹车或油门以调整车速。

2️⃣ 自适应巡航（ACC）

自适应巡航在基础定速巡航的基础上增加了雷达或摄像头传感器，可实时监测与前车的距离。系统会根据前车车速自动加速或减速，保持设定的安全车距。其适用车速范围通常为0-150km/h（因车型而异），优势在于高速跟车时可解放驾驶员双脚，减少频繁踩油门和刹车的操作。需要注意的是，该系统对静止障碍物的识别能力有限，在复杂路况下仍需驾驶员保持注意力。

3️⃣ 全速域自适应巡航（FSRA）

全速域自适应巡航属于更高级别的驾驶辅助功能，支持从0km/h起步并在低速下运行，适用于城市拥堵路段的自动跟车场景。当前车停止时，系统可自动制动至停车；若前车在3秒内重新起步，部分车型的系统可自动跟进。该系统通常搭配车道保持辅助功能，属于L2级驾驶辅助范畴。需要注意的是，即使系统具备较高自动化水平，驾驶员仍需手握方向盘，随时准备接管车辆。

使用汽车巡航系统时，建议根据路况选择合适的类型：经常行驶长途高速可选择基础定速巡航；日常高速通勤可使用自适应巡航；城市拥堵路段较多则建议使用全速域自适应巡航。同时，雨雪天气、山路等复杂路况下应慎用巡航系统，确保行车安全。