保养都需要什么攻略

很多车主总问我保养到底该做什么，是不是每次都得花大几千？根据我多年接触的案例来看，其实保养的核心是“分阶段抓重点”，盲目做项目反而浪费钱。今天就把我总结的攻略分享给大家，照着做既省心又省钱。

基础保养阶段（5000-10000公里）

这个阶段主要是“保核心”，必做的就两项：机油和机滤。全合成机油通常10000公里或12个月换一次，半合成的缩短到7500公里或9个月，我见过不少车主因为拖延换油导致发动机异响，得不偿失。轮胎也得重点检查，胎压保持在2.3-2.5bar之间，胎纹低于1.6毫米就要换，不然雨天容易打滑。空调滤芯如果开空调有异味或者出风变小，就自己网购一个换，几十块钱就能解决，没必要去4S店花冤枉钱。

中期保养阶段（3-5万公里）

到了这个里程，就得开始“查损耗”了。空气滤芯必须换，它负责过滤发动机进气，3万公里不换会导致动力下降，多尘地区还得提前到2万公里。刹车系统是安全关键，刹车片厚度小于3毫米就得换，刹车油含水量超过3%也必须换，我遇到过车主因为刹车油变质导致刹车失灵的情况，想想都后怕。火花塞要看材质，镍合金的3万公里换，铱金或铂金的可以延长到6-8万公里，别听维修店瞎忽悠提前换。

大保养阶段（6-10万公里）

这个阶段是“防大修”，钱得花在刀刃上。变速箱油一定要换，AT或CVT车型6-8万公里换一次，双离合的严格按手册来，我见过不少车因为没及时换变速箱油导致换挡顿挫，后期维修成本很高。如果是正时皮带的发动机，6-8万公里必须换，虽然要花2000左右，但要是断了，发动机大修就得2万多。防冻液也得检查，普通的2年换，长效的5年，冰点要匹配当地最低温度，不然冬天容易冻裂水箱。

避坑指南

最后再给大家提个醒，别被维修店的“深度养护”忽悠了。发动机深度清洁如果没有抖动或动力下降就别做，油路养护套餐也没必要，平时加正规汽油就行，真要清理加一瓶燃油宝就够了。保养不是越贵越好，按需选择才是王道。

总之，保养的关键就是“分阶段、抓重点、不盲从”，记住机油、刹车、变速箱这几个核心部件，其他项目根据实际情况来，就能把车养得好好的，还能省下不少钱。