
这可是大保养的重中之重!首先是油液三件套。机油机滤得选全合成机油搭配原厂机滤,按照国六标准,SP 级油品就很不错,德系车推荐 5W - 40 的,日系车 0W - 20 更合适哦😉。变速箱油方面,自动挡或双离合车型用循环机换油更好,要是重力更换,可别忘了同步换滤芯🧐。刹车油关乎制动安全,含水量超过 3%就得赶紧换啦!
滤芯也得升级。空气滤芯在多尘环境下要提前换,保证进气效率;空调滤芯选活性炭材质,能有效抑制霉味;直喷车型的燃油滤芯建议早点换哦✅。还有火花塞,普通镍合金的必须更换,铱金或铂金材质的检查下电极间隙就行。
刹车系统得重点关注。刹车片厚度小于 3mm 就得马上换新,还要检查刹车盘平不平。制动管路要排空空气,试试制动脚感如何。轮胎也不能马虎,胎纹深度小于 1.6mm 或者使用超过 5 年,就该换胎啦。四轮定位能矫正偏磨,动平衡残留量要小于 10g。底盘也得好好检修,看看悬挂胶套有没有开裂,减震器漏不漏油,转向机防尘套破了要及时处理哦😜。
正时系统很关键。正时皮带车型必须更换,要是裂纹超过 3 条,建议提前换。链条车型则要检测张紧器行程。动力优化也不能少,怠速抖动的时候,清洗节气门积碳很有必要;长期短途行驶的话,燃油系统添加清净剂能让动力更顺畅🚀。
咱们可别掉进过度保养的坑。减震器没漏油就不用换,没报故障也别盲目清洗喷油嘴,自吸发动机用积碳清洗剂可得谨慎点。配件选择也有讲究,优先选原厂件,像刹车片选 ATE 或博世等品牌就不错。变速箱油型号一定要严格按照手册要求来,可别搞错啦🤗。