汽车零部件名称分享

开了十几年车，见过不少车主因为搞不清零部件名称，保养时被忽悠换了不该换的件。其实汽车零部件体系虽庞杂，但按系统分类后，核心部件并不难记。今天就结合我多年的维修经验，给大家梳理各系统的关键部件名称，帮你避开保养陷阱。

一、动力系统核心部件

• 发动机本体：活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、气门、涡轮增压器（带T车型才有）

• 燃油系统：油箱、燃油泵、喷油器、节气门

• 冷却系统：散热器、水泵、节温器

• 润滑系统：油底壳、机油泵、机油滤清器

根据经验，动力系统故障多集中在喷油器堵塞或节温器失效，定期清洗节气门和更换机油滤芯能有效减少这类问题。

二、底盘系统关键部件

• 传动系：离合器、变速箱、传动轴、差速器

• 行驶系：减震器、弹簧、稳定杆、轮胎/轮毂

• 制动系：刹车盘/片、ABS泵、刹车总泵

• 转向系：转向机、转向拉杆、万向节

需要注意的是，底盘部件直接影响操控安全，尤其是刹车盘厚度低于2mm时必须更换，这是行业内的共识。

三、车身系统主要部件

• 外饰：车门/窗、车灯、防撞梁、扰流板

• 内饰：座椅总成、仪表盘、安全带、音响系统

车身部件中，安全带和防撞梁是被动安全的核心，建议每年检查一次安全带的锁止功能是否正常。

四、电气系统核心部件

• 供电单元：蓄电池、发电机、保险丝

• 控制单元：ECU（发动机控制单元）、氧传感器、轮速传感器

• 照明单元：LED大灯、雾灯、车内氛围灯

蓄电池通常2-3年更换一次，我遇到过不少车主因为忽视蓄电池寿命，导致冬天打不着火的情况。

高频更换部件及周期

• ✅ 蓄电池：2-3年或电压低于12V时更换

• ✅ 轮胎：5万公里或胎纹深度＜1.6mm（可通过轮胎磨损标记判断）

• ✅ 刹车片：厚度＜3mm需更换（一般4-6万公里）

• ✅ 空气滤芯：每1万公里更换一次

这些损耗件的更换周期是行业普遍认可的经验值，具体还需根据用车环境调整。

汽车零部件虽多，但掌握核心部件名称和更换周期，能让你在保养时更有底气。建议每次保养时主动要求检查油液状态（机油、刹车油、防冻液），更换配件优先选择原厂认证件，避免因小失大。记住，了解自己的车，才能更好地保护它。