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奔驰A45AMG发动机型号盘点

不少性能车爱好者好奇奔驰A45AMG使用的是哪一款发动机，其实它的动力心脏历经了两代经典机型的迭代，每一款都在2.0T领域留下了深刻印记。从早期的M133到现款的M139，两款发动机都由梅赛德斯-AMG工程师团队手工打造，延续了“一人一机”的传统，为这款紧凑型性能车注入了狂暴的动力基因。

经典款：M133 2.0T发动机

作为A45AMG的初代动力核心，M133发动机采用传统涡轮布局，最大增压值1.8Bar，凭借成熟的机械结构成为改装圈的热门选择。它的最大马力达381Ps，在6000rpm时输出，峰值扭矩475N·m，扭矩平台覆盖2250-5000rpm，0-100km/h加速时间4.2秒，满足日常驾驶与赛道体验的双重需求。通常情况下，对M133进行二阶改装程序后，马力可突破450Ps，展现出强大的性能拓展潜力。

现款主力：M139 2.0T发动机

M139发动机堪称2.0T领域的天花板，采用反置涡轮布局，进气道前移、排气道后置，配合2.1Bar的高增压值，实现了421Ps的最大马力和500N·m的峰值扭矩。它搭载F1级NANOSLIDE气缸涂层技术，红线转速达7200rpm，涡轮响应速度较前代提升30%，0-100km/h加速仅需3.9秒，最高车速可达270km/h，兼顾狂暴输出与驾驶平顺性。

两代发动机核心参数对比

从核心参数来看，M139在动力输出上全面领先M133：M139的最大马力比M133高40Ps，峰值扭矩多25N·m；涡轮布局从传统式升级为反置式，散热系统也由单冷却回路优化为双回路独立冷却，大幅提升了高负荷工况下的稳定性。不过M133的扭矩平台更宽泛，在2250rpm即可输出峰值扭矩，日常驾驶的低扭响应更为直接。

发动机使用与保养建议

无论是M133还是M139发动机，使用时都需注意燃油标号，必须使用95#及以上汽油，推荐98#以保证动力输出和发动机寿命。保养方面，建议5000km检查涡轮管路密封性，10000km更换AMG认证全合成机油，定期清理进气系统积碳。驾驶时需注意，冷启动后等待油温升至60℃再激烈驾驶，长时间高负荷行驶后怠速2分钟散热，避免涡轮和发动机部件受损。